Originariamente Scritto da eleboronero
azz.ma quante ore ci vogliono per sanare una vespa cos'ì?
Me le stò segnando!!
Quando ho finito te lo dico!!
azz.
Me le stò segnando!!
Quando ho finito te lo dico!!
Riferimento: Gs VS1 di Skizzo........risorgere dalla ruggine!!!!!
[QUOTE=simonegsx;521612]Me le stò segnando!!
Quando ho finito te lo dico!!
calmo ragazzo...ihihihi
...depenna-depenna...
Simone, quella lamiera che hai puntato successivamente di rinforzo, è di serie, o l'hai messa tu per sicurezza dato che il telaio è stato "sminchiato"?
Altra cosa, quel tubo dentro il telaio serve per farci passare le guaine?? quindi le vecchiette hanno delle "finezze" che i px se le sognano...
Hai dato un fondo dentro al tunnel centrale o hai messo anche una di quelle cere di cui mi hai parlato tempo addietro?
Grazie e...complimenti!!!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
complimenti.....
Tu non segui abbastanza,sei distratto e per questo ti meriti tante!!!Simone, quella lamiera che hai puntato successivamente di rinforzo, è di serie, o l'hai messa tu per sicurezza dato che il telaio è stato "sminchiato"?
Altra cosa, quel tubo dentro il telaio serve per farci passare le guaine?? quindi le vecchiette hanno delle "finezze" che i px se le sognano...
Hai dato un fondo dentro al tunnel centrale o hai messo anche una di quelle cere di cui mi hai parlato tempo addietro?
Grazie e...complimenti!!!
Il rinforzo è così dalla nascita della vespa(per questo modello)
Se guardi le foto all'inizio del 3d noterai che ho dovuto staccarlo per staccare i punti sottostanti!
SI,i tubi interni servono a far passare corde e guaine.
All'interno ho dato un protettivo zincante.
La cera per scatolati si passa a vespa finita!!
Anche se poi solidifica, con il calore del forno potrebbe sciogliersi e
filtrare ,andando a depositarsi sulla vernice fresca e sarebbero danni!!! !
Proseguiamo con i lavori..........
Il portabatteria è andato,come del resto lo era la maggior parte della vespa!
Basta prendere due misure e il gioco è fatto!
Farlo è davvero una stupidagine!
Poi va rifatto il foro dove entra il perno della scocca e il fermo ,che terrà il gancio, che terrà ferma la scocca motore!
Come al solito,sulle vespe non è difficile trovare,lamierati accoppiati a caxxo!!
Il baffo è stato puntato storto.l'inclinazione sbagliata potrebbe ingannare
l'occhio e far sembrare storta la battuta della ralla superiore,ma non è così.Guardate nei cerchietti la distanza del baffo dal tunnel a dx e a sx e focalizzate l'attenzione tra la linea orizzontale del baffo e la linea del bordoscudo!
Secondo voi ,potevamo lasciare il nasetto attaccato?
Noooooooooooooooo!!!!
Oltre che per il fatto della ruggine ,viene anche più comodo lavorare sul bordo e riportare la lamiera in piano.
Logicamente si cura su tutte,ma visto che il vs1 non porta il bordo scudo in acciaio,il bordino va fatto veramente bene e guardato tutto da cima in fondo.Quindi si comincia a ripristinare la curvatura e la piega.
Tu non segui abbastanza,sei distratto e per questo ti meriti tante!!!
Il rinforzo è così dalla nascita della vespa(per questo modello)
Se guardi le foto all'inizio del 3d noterai che ho dovuto staccarlo per staccare i punti sottostanti!
SI,i tubi interni servono a far passare corde e guaine.
All'interno ho dato un protettivo zincante.
La cera per scatolati si passa a vespa finita!!
Anche se poi solidifica, con il calore del forno potrebbe sciogliersi e
filtrare ,andando a depositarsi sulla vernice fresca e sarebbero danni!!! !
diciamo che mi confondo a guardarne troppi....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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