Come dicevo prima, il bordo va curato bene bene e quindi ,dato che a noi lo stucco non ci piace ,prendiamo un tassello e ribattiamo il bordo.
Ripuliamo la ruggine e ci prepariamo a rimettere il nasetto.
Finalmente rivediamo la Vs1 in toto!!
Fa quasi impressione a rivederla tutta intera!!
Quasi,quasi mi piaceva di più quando era fatta in tre
Anche il nasetto ha i baffi inferiori che sono diversi da dx a sx
Lo addrizziamo, lo puliamo all'interno e poi
protezione a naso e appoggio e riassembliamo il nasetto portaclacson!!
Questione puntature sul GS150.
Molti Gs hanno le puntature sul portaclacson molto accentuate.
Questo perchè, visti gli spessori maggiori dei lamierati da unire rispetto ad una farobasso normale,serviva più corrente alla puntatrice,e quindi a seconda della regolazioni possono apparire più o meno profonde.
In questo caso faremo una via di mezzo,perchè troppo accentuate ,non mi piacciono ma non mi piace nemmeno una tavola da stiro!!
Ma come fai, chiudi i fori che si sono creati sul nasello quando è stato staccato e poi lo attacchi con la puntatrice?
No, purtroppo non è possibile chiudere i fori sul nasello, in quanto,la dimensione dei fori da riempire, e lo spessore della lamiera ,non consentirebbero di chiuderli senza deformare tutto!Originariamente Scritto da refranco15
In questi casi è necessario usare la saldatrice a filo per riattaccare il nasetto.Bisogna fare attenzione a non surriscaldare il pezzo mentre si riattacca e cercare di fare punti uniformi ,regolando bene la saldatrice,facendo aderire bene il nasetto alla superfice sottostante e facendo meno spessore possibile,altrimenti se si riempie di pallozze di saldatura si deforma e viene tutto a biritozzoli
Gran bel lavoro Simo!!! Comunque se ti piaceva di più quand'era fatta in tre puoi sempre rifarla a pezzi!
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