se metti in prima a motore acceso, e tiri tutta la frizione, c'è ancora trazione oppure la vespa resta ferma e riesci a mettere in folle?Originariamente Scritto da granz
se metti in prima a motore acceso, e tiri tutta la frizione, c'è ancora trazione oppure la vespa resta ferma e riesci a mettere in folle?
Ciao Gioweb
tirando tutta la frizione e mettendo in prima a motore acceso la vespa si arresta bruscamente....
Però questo non succede quando rilascio la frizione, ma prima, quando da posizione di folle sposto il tubo di comando verso la prima marcia!!!
Dopo quando si è arrestata bruscamente da spenta rimetto in folle..
La cosa strana è che oggi ci ho fatto un giretto e le marce entrano tutte quante.
Ciao...
Secondo me devi tirare di più il cavo frizione.
Io finchè lavoravo per terra facevo così:
- gambe incrociate, con il piede sx spingo la leva frizione.
- con le mani fisso il fine corsa nella posizione circa giusta.
- lascio la presa del piede.
- regolo tramite il registro.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
se metto la vespa (motore spento) a terra sopra di un cuscino con una marcia inserita e tiro la levetta della frizione essa non stacca, perchè con le mani non riesco a girare la ruota...
La ruota rimane immobile come se la frizione non la stessi toccando, con questa prova ho eliminato i dubbi sulla trazione del cavo..
Devi tirarlo ancora..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
????
Ti assicuro che la levetta della frizione di più che così non và, non è come un freno, essa mi arriva a battuta e più di così non va.....
E CHE SEI, UN POLIPO?Ciao...
Secondo me devi tirare di più il cavo frizione.
Io finchè lavoravo per terra facevo così:
- gambe incrociate, con il piede sx spingo la leva frizione.
- con le mani fisso il fine corsa nella posizione circa giusta.
- lascio la presa del piede.
- regolo tramite il registro.
tira la leva della frizione
adesso manda giù la pedalina
se non senti che stacca, tira il filo con il registro (svitalo)
e poi riprova fino a che la pedalina non va giu' a vuoto
quando va a vuoto, durante una spedivellata, lascia di scatto la leva della frizione - devi avere subito forza motrice/compressione
Sono un pò duro....non l'ho capito proprio del tutto, ma appena ho 2 minuti mi ci metto.
Vi farò sapere, grazie a tutti per ora.
ma tu cerchi di tenderla a mano o con qualche strumento che fa leva? Ti dico questo perchè a mano la tendi ben poco.
Ciao Gioweb
A mano è sufficiente Gio, arrivi a spingere fin dove il rallino di ottone inizia a comprimere lo spingimolla!
@ Granz - devi spingere pero': la leva va circa 2 cm di corsa, misurati sul punto di aggancio del morsetto - da lì in poi la frizione lavora e spinge
Ho letto ora questo tuo post
Originariamente inviato da granz Visualizza Messaggio
Gio il cavo è teso, e quando la leva (manubrio) arriva a battuta anche la levetta frizione arriva a battuta, sono quasi sicura che sia la frizione che non stacchi per niente, che devo fare????
Tu hai messo il morsetto con la levetta del carterino a riposo - devi spingerla e, quando arriva ad essere dura, serrare il morsetto
Ok siete grandissimi, ci sono riuscito adesso funziona come diceva sartana, serravo il morsetto con la levetta ancora a riposo (pensavo funzionasse così)che incebille!!!
C'è un metodo particolare per registrarla?? considerando che ho lasciato qualche mm prima che la leva al manubrio inizi a tirare....
Non so se ho fatto bene, altrimenti tiro di +++
GRAZIE
Ho fatto i ritocchi con la vernice....
Ho messo apposto la frizione..
E alla fine oggi ho fatto il primo giro!!
Ho riscontrato un paio di problemi, il primo è che la frizio non mi convince ancora del tutto...
1 Quando sono fermo a marcia inserita in un secondo la vespa si spegne mentre non avviene in folle, devo tirare ancora un pò la frizione????
2 Il contaKm non conta come dovrebbe quando giro a 20km ne segna 40 e i 70 km orari che segna lui io li potrei raggiungere anche camminando, per non dire che le distanze che segna sono del tutto errate, non sono sicuro ma avrò fatto un giro che andata + ritorno sarà stato di 3km, lui ne segnava 7!!!!
3 Ho un picccolissimo gioco sulla ruota post.. veramente piccolo però c'è
Puo essere tra l'attacco della ruota ed il tamburo post!
Presto posterò nuove foto della vespa finita....
niente????
si vede che c'è ancora trazione dovuta alla regolazione della frizione che non staccaè un conta km nuovo? Cioè hai messo adesso gli ingranaggi e il conta km nuovo?sotto il dado a castello hai messo il rondellone quello alto 6 o 7 mm?
Ciao Gioweb
X La frizio ho tirato ancora il cavo, non mi convince ma è sensibilmente migliorata.
Riguardo al contakm non è nuovo, è uno originale, l'avevo aperto perchè aveva una spaccatura sulla plastica che teneva i numerini....l'ho riparata ma secondo me è un problema di trasmissione...forse...
Spiego meglio...quando, la vespa spenta la porto a bracceto, guardando il contakm si vede che a ogni giro di ruota corrisponde un piccolo colpo di lancetta, credo che sia una mancanza di fluidità nella trasmissione e quindi si rifletta poi nello strumento...
Per quanto riguarda il dado....si, sotto di esso c'è la rondella spessorata.
Mi chiedevo se anche al dado davanti va una rondella piana??? Perchè ho notato al secondo giro di vespa che la ruota ant. non gira liberamente! Ha un piccolissimo attrito.....
Grazie per le risp.
la corda del contakm è bene ingrassata?
anche sotto il dado del tamburo anteriore ci va una ranella - non è lei che ti annulla quel piccolissimo attrito (molto probabilmente tocca la pista del tamburo nelle ganasce - appena si consumano, sparisce)
Si l'ho ingrassata bene...
Sarà l'ingranaggio dentro il mozzo????
se non è la corda
o è il contakm
o la coppia di ingranaggi nel mozzo
per provare il contakm
stacca la corda dal mozzo
manda un po' su la guaina, in maniera che tu dal mozzo possa vedere il contakm
attacca la corda al mandrino di un trapano e SENZA ESAGERARE
fallo partire
Il ccontakm era rotto e l'ho portato a riparare adesso va, ma non supera i 60 km!
ahahaha.....
forse slitta un pò sul contakm
E anche con questo...ho risolto.
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