è arrivato Babbo Natale...

[InsettoScoppiettante94]

ehm...se avessi i pezzi già smontati e pronti li "accoppierei" manualmente...speravo che voi maghi del photoshop lo faceste con foto d'archivio...di catalogo...

Vabò, ci provo... non t'assicuro il risultato eh!

[superchicco]

Ma poi Luca cosa è che non ti piace ??
E' carino un bel pò .....

[luca70]

Ma poi Luca cosa è che non ti piace ??
E' carino un bel pò .....

sì...appunto...è carino...solo quello...non è funzionale...così piccolo e dritto...lo so...non mi va bene niente...ma che ci volete fare...io 'na cosa originale non ce l'ho mai avuta...se non personalizzo non mi diverto...
@Insetto...grazie!!

[InsettoScoppiettante94]

Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna
La qualità è poca, ma spero renda l'idea

[Mincio82]

A me piace di più il manubrio della serie pre 50 special...quello special l'ho sempre odiato per la sua inclinazione

[Gabriele82]

A me piace di più il manubrio della serie pre 50 special...quello special l'ho sempre odiato per la sua inclinazione

in su?

[Mincio82]

in su?

Si proprio per la sua inclinazione all'insù

[luca70]

Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna
La qualità è poca, ma spero renda l'idea

oh cacchio...mi piace...adesso devo solo trovare il coraggio!!...certo...con un semplice manubrio primavera sarebbe meno traumatico...però...è abbastanza classica come variante...e invece un manubrio 90 ss?? comè? sembra piccolo ma con le leve inclinate...non è che poi sbatte sullo scudo...la 90 ss aveva gli scudi tagliati, noh?qualcuno l'ha mai provato? è scomodo?

[Mincio82]

oh cacchio...mi piace...adesso devo solo trovare il coraggio!!...certo...con un semplice manubrio primavera sarebbe meno traumatico...però...è abbastanza classica come variante...e invece un manubrio 90 ss?? comè? sembra piccolo ma con le leve inclinate...non è che poi sbatte sullo scudo...la 90 ss aveva gli scudi tagliati, noh?qualcuno l'ha mai provato? è scomodo?

Il manubrio della 90 ss non dovrebbe toccare sullo scudo non tagliato però anche quello è scomodo perchè è corto e alle alte velocità ti ritrovi lo sterzo molto reattivo.

[Vespista46]

Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna
La qualità è poca, ma spero renda l'idea

Meno male che ho il bagno in camera, altrimenti sboccavo per strada!

[2IS]

ma pork@#§*°ç...etc....etc...

capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...

ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???

per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...



ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...

[Mincio82]

ma pork@#§*°ç...etc....etc...

capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...

ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???

per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...



ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...

Tanto non penso che hai alternative se vuoi montare un'espansione...come sia è da smontare in caso di foratura..dato che la costruisci da zero magari progettala con attacchi/sganci rapidi in modo da non dover bestemmiare in caso di foratura

[luca70]

Tanto non penso che hai alternative se vuoi montare un'espansione...come sia è da smontare in caso di foratura..dato che la costruisci da zero magari progettala con attacchi/sganci rapidi in modo da non dover bestemmiare in caso di foratura

vabbè...calcola che c'ho su i tubeless, quindi non è tragicamente impossibile...ma fare l'uscita a destra? stessi ingombri?...per quanto riguarda il manubrio special, oltre a essere scomodo forte, il mio è pure messo maluccio.
gli mancano il commutatore luci, il fanale,il nottolino per i fili accelleratore, quello per la frizione è messo male, il comando cavi centrale è ormai consunto, leve assenti( anche se le dovrei cambiare comunque) è crepato e sbeccato....insomma ci dovrei spendere soldi per rimetterlo in forma...a sto punto mi compro su subito.it o sui forums vespistici un primavera messo bene e completo...O MI MONTO UNO PK, CHE NE HO 2 COMPLETISSIMI!!!
secondo me quando si fà una vespa si deve guardare all'utilizzo che ne si farà, questa sarà una vespa da divertmento sicuramente, ma sempre da medio raggio, da gita fuori porta, da 100-200 km giornalieri, fatti con un manubrio special??...

[Gabriele82]

ma pork@#§*°ç...etc....etc...

capisco il manubrio primavera, ma quello pk...per di più abbinato a nasello e parafango hp...

ancora ancora potrei passare sopra a parafango e nasello, già con un immenso sforzo...ma il manubrio...azz, mischiare sinuose curve a spigoli allucinanti ci vuole coraggio....Luca che ti succede???

per tornare on topic, ho ragionato un po' sulla marmitta, che sarà fatta da zero...per adesso solo numeri, appena butto giù su carta qualcosa la posto, sarà probabilmente una "curley", per intenderci qualcosa del genere...



ps: sulla special però una curley è impossibile da spostare per cambiare la ruota, manca materialmente dove farla girare, cioè lo sposrtellino sx...

bello il "padellino"...

Sbaglio o la vespa sembra sia più alta?

[luca70]

bello il "padellino"...

Sbaglio o la vespa sembra sia più alta?

AVRà IL PASSO DELLA PK...D'ALTRONDE SE METTI LA FORCA A DISCO CON BASE PK CONVIENE SPESSORARE L'AMMO POSTERIORE anzichè tagliare la forcella per abbassare....ci si guadagna pure in manovrabilità...ehm...avete vinto...manubrio primavera, resto originale special...vabbè...semi originale...

[ruggero]

Ecco qua... poi basta OT sennò 2IS ci legna
La qualità è poca, ma spero renda l'idea

aaaaaaaahhhhhh! è FRANKVESPSTAIN!!!

[Gabriele82]

Stando alle rilevazioni effettuate da 2is il cilindro dovrebbe avere più schiena ai medi regimi e allungare qualche giro in più causa fasatura di scarico leggermente più alta...poi è tutto in alluminio quindi dovrebbe avere una maggiore affidabilità dovuta al fatto che riesce a dissipare meglio il calore, ha una testa diversa con incasso quindi oltre a valori di squish doverso dovrebbe essere esente da fastidiose perdite e trasudamenti vari!
Però tutto da verificare..

Fede...vedi risposta sopra!! Mincio mi ha tolto le parole di bocca!!...quà stiamo parlando di Polini...un colosso che ha fatto della polivalenza il suo vanto e orgoglio...questo è un cilindro che secondo me sbaraglierà la concorrenza proprio perchè è gestibile nella maniera più ampia e varia, a differenza di altri cilindri performanti dove se non scendi a compromessi non ottieni i risultati sperati...allora vado di manubrio primavera?...vado?? mi butto?? ultimo dubbio...vediamo se trovo il contakm che dico io per il manubrio 50 r...che oggi su scootering di dicembra c'era un servizio su una 50L che mi ha dato un paio di idee... vedi se non è destino...

Quindi per un motore già preparato per un buon 130 polini, basta smontare e metterci questa evoluzione?

mah...il nasello e parafango hp non ci stanno poi così male...

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Luca,ma davvero ti piace?