compro spesso quel kit, è fatto bene.
le lampade sono anabbagliante 6V-15W, posizione anteriore 6V-5W e posteriore 6V-5W.
per il parafango devi infilare una chiave da 10 all'interno dall'alto, togliendo prima la ruota, non è semplice perchè il dado non si vede.
chiave 8...Originariamente Scritto da lucavs1
compro spesso quel kit, è fatto bene.
le lampade sono anabbagliante 6V-15W, posizione anteriore 6V-5W e posteriore 6V-5W.
per il parafango devi infilare una chiave da 10 all'interno dall'alto, togliendo prima la ruota, non è semplice perchè il dado non si vede.
usa una bussola con cricchetto + prolunga corta
la vite originale è un M5 con testa a taglio e ovviamente dado da 8, ma guardando questa mi sembrava da 10 e comunque o una o l'altra
me lo aveva detto che non era sicuro....
si confondeva col px...
ma va anche all'anteriore 5w? ho letto in giro anche 15 w...
ricordavo male, scusami. la siluro anteriore (posizione) deve essere da 15W
ho montato tutte le lampadine e devo dire che assorbendo meno corrente fa una marea di luce in più e va pure meglio la vespa...
ho fatto delle foto ai listelli vecchi e alla gomma, cosi vedete come sono ridotti, e ho fatto alcune foto anche al puntale che oltre alla lucentezza non mi sembra abbia altre cose diverse...
ah, le foto dei fari sono stati fatti con il gas al minimo...
sabato ho pulito il filtro dell'aria (taaanta benzina, olio, terra, foglie... insomma schifo) ho cambiato le rondelle che andavano da spessore quando veniva inserito il filtro visto che stasnamente erano troppo piccole... strano... erano dentro prima...
comunque, il risultato è: tiene meglio il minimo, non si affoga e sopratutto non si imbratta la candela...
sono contento... almen non devo fermarmi a pulire la candela ogni 5 minuti...
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