è un fatto un po' strano...
perché è come se fosse una questione di assorbimento
della lampadina...
ad esempio: la 6v - 5w la brucia subito....
la 6v - 10w no.... (ci sono voluti un paio di giorni di uso)
la 12v - 10w (luce di posizione) la brucia subito
la 12v - 21 (freccia di una normale auto) no....
devo vedere se ora che abbiamo aperto il motore
abbiamo creato qualche "magia"....
non ricordo che prima c'era sempre fissa accesa
anche se poco pochissimo.. la luce di posizione dietro
(anche a luci spente)....
c'è qualche massa o contatto da qualche parte...
che du'palle!
