Campana Special

[Mario special]

Ciao ragazzi!!

Finalmente ieri ho preso la vespa dal meccanico.
A causa delle temperature rigide non ho avuto modo i provarla per bene

La prima impressione è stata un pò deludente...in prima marcia ho avvertito un pò di inerzia che ho dovuto compensare con un pò di gas in più
Una volta girata la manopola sento il motore aprirsi e salire di giri con un discreta velocità...sale, sale ancora ....ingrano la seconda con un po di difficoltà, sento sotto la mano la molla rinforzata, apro il gas e sale ke è una bellezza,sono quasi a 40 km/h, ingrano la terza un pò di inerzia in spunto e poi via sale di giri senza nessunissima difficoltà la lancetta del conta km è quasi a 70km/h.
La strada è finita rallento.

Dopo poco mi trovo su di una strada molto larga e lunga, penso... ed ora proviamo un pò la campana 22/63!!
Esco in terza dalla curva, apro il gas con entusiasmo, sale...sale ...sale il rumore del mio 85cc, quarta marcia a quasi a 70km/h, apro il gas e guardo sott'occhio la lancetta sul manubrio....acceleratore a fine corsa80 km/h...passa 80....zona nera....km/h
La lancetta si è fermata sulla scritta KM/h
Fortuna ke non c'e il piolino a fondo scala!!!

Wow niente male!!!
Una guida sicuramente più rilassante,meno cambiate di marcia, la campana a volte sembra essere lunga, ma cm entra in coppia il motore la tira che è una meraviglia, ora sicuramente il motore risentirà di meno dell'aumento di potenza,niente fuori giri, consumi più bassi, e finalmente in prima non farò più cinque metri e poi subito in seconda marcia.

Aspetto con ansia la bella stagione...
configurazione attuale quindi:

gruppo termico 85cc dr
carburatore 19/19
marmitta faco modello et3 (suono molto metallico,pochi filtri penso)
campana 22/63 DE
frizione tre dischi con molla rinforzata
nuova crocieria originale Piaggio

Grazie a tutti dei consigli.

Ciao

[Mincio82]

Dai un attimo tempo di assestarsi alla molla frizione e alla crocera..poi vedrai che ti soddisferà di più!
Il fatto di essere lunga è soggettivo..non sta scritto da nessuna parte che tutte le salite devi farle in quarta o in terza! il cambio è fatto per essere usato altrimenti uno si comprava uno scooter!Poi se affronti una salita con una marcia inferiore ma con velocità di percorrenza maggiore non è la fine del mondo! :)
Ci si sente per il Trofeo in Ancona!

[sartana1969]

Dai un attimo tempo di assestarsi alla molla frizione e alla crocera..poi vedrai che ti soddisferà di più!
Il fatto di essere lunga è soggettivo..non sta scritto da nessuna parte che tutte le salite devi farle in quarta o in terza! il cambio è fatto per essere usato altrimenti uno si comprava uno scooter!Poi se affronti una salita con una marcia inferiore ma con velocità di percorrenza maggiore non è la fine del mondo! :)
Ci si sente per il Trofeo in Ancona!

Faccio un motore a uno dei miei cessi, vengo giù e ti svernicio!!!

[Mincio82]

Faccio un motore a uno dei miei cessi, vengo giù e ti svernicio!!!

Il problema è uno solo:

[sartana1969]

Il problema è uno solo:

ORCACCIA la miseria...

[Mario special]

Grazie a Sartana per i preziosi consigli!!!

Cmq non sono in cerca di competizioni
Mi piace la vespa,il suo mondo, guidarla e magari far tragitti anche medio lunghi...però voglio star tranquillo!!
Non vorrei aver un motore ultra compresso che riscalda cm una caldaia e poi magari aprire il gas per 600-700mt e poi chiudere subito altrimenti si "punta" la ruota di dietro.
No grazie!!
L'anno scorso dalle mie parti in occasione di un raduno sul Gargano fatto di salite (molte),discese e tanto caldo i più "eccitati" si sono fermati e così 5-6 partecipanti sono tornati a casa a bordo del furgone tutti con motore grippato!!

Ciao, ci si vede al trofeo del Conero

[sartana1969]

Grazie a Sartana per i preziosi consigli!!!

Cmq non sono in cerca di competizioni
Mi piace la vespa,il suo mondo, guidarla e magari far tragitti anche medio lunghi...però voglio star tranquillo!!
Non vorrei aver un motore ultra compresso che riscalda cm una caldaia e poi magari aprire il gas per 600-700mt e poi chiudere subito altrimenti si "punta" la ruota di dietro.
No grazie!!
L'anno scorso dalle mie parti in occasione di un raduno sul Gargano fatto di salite (molte),discese e tanto caldo i più "eccitati" si sono fermati e così 5-6 partecipanti sono tornati a casa a bordo del furgone tutti con motore grippato!!

Ciao, ci si vede al trofeo del Conero

la messa a punto è la cosa in assoluto più difficile di un motore