Tutorial per la scelta di un 200 per large.....

[FrancoRinaldi]

Senza limiti? BGS cose!


https://www.youtube.com/watch?v=LXpNFL9QhE4





..... tutto il resto è bellissimo ma con i piedi per terra!


Gg

esatto se devi spendere tanto, allora tanto vale esagerare.

[FranKesco]

Io ho già un PX 200 con la "classica" elaborazione 225 Pinasco...

Ora ho comprato un altro PX 200, sul quale monterò a breve cilindro Polini alluminio + albero Polini corsa 60. Spero sia una buona soluzione...

[FrancoRinaldi]

Io ho già un PX 200 con la "classica" elaborazione 225 Pinasco...

Ora ho comprato un altro PX 200, sul quale monterò a breve cilindro Polini alluminio + albero Polini corsa 60. Spero sia una buona soluzione...

Se devi ancora comprare tutto ti consiglio il nuovo malossi sport in c.59

Ma la ricetta che hai applicato per la tua cosa qual'è (se si può dire)!? ho visto i video, complimenti....

Il motore che ho sotto ora è un malossi MHR c.60, lamellare con pacco vforce4 RD350, phbe36, megadella e rapporti lunghi; che come hai potuto vedere va come un proiettile.
Precendetemente avevo un Polossi (cilindro polini, pistone malossi) in c.62 a valvola con il si24 che non andava male per niente, anche quello con rapporti lunghi.

Chiaramente il lamellare di ora anche se ha meno cilindrata ha parecchia più potenza.

[feddevts]

Se devi ancora comprare tutto ti consiglio il nuovo malossi sport in c.59



Il motore che ho sotto ora è un malossi MHR c.60, lamellare con pacco vforce4 RD350, phbe36, megadella e rapporti lunghi; che come hai potuto vedere va come un proiettile.
Precendetemente avevo un Polossi (cilindro polini, pistone malossi) in c.62 a valvola con il si24 che non andava male per niente, anche quello con rapporti lunghi.

Chiaramente il lamellare di ora anche se ha meno cilindrata ha parecchia più potenza.

Le differenze tra Mhr e sport quali sono? se non sbaglio c'è anche differenza di prezzo

[FrancoRinaldi]

Le differenze tra Mhr e sport quali sono? se non sbaglio c'è anche differenza di prezzo

L'Mhr ha lo scarico racing sia come dimensione che come fase 188° (di scatola), lo sport ha lo scarico piccolo e con fase più contenuta (176°); i travasi sono i medesimi ma posti a quote diverse tanto che sull'Mhr si arriva a 130° mentre sullo sport 126°. Il prezzo varia di poco/nulla.

per uso turistico lo sport è il miglior prodotto qualità prezzo che c'è in circolazione ad oggi.

malossi sport
albero c.59
basetta in rame antidetonante da 1mm per compensare la corsa
24/65 4a lunga
megadella

con 650-700€ di pezzi ha un motore che supera 130km/h, credo che chiedere di più con quella cifra sia molto difficile.

[feddevts]

L'Mhr ha lo scarico racing sia come dimensione che come fase 188° (di scatola), lo sport ha lo scarico piccolo e con fase più contenuta (176°); i travasi sono i medesimi ma posti a quote diverse tanto che sull'Mhr si arriva a 130° mentre sullo sport 126°. Il prezzo varia di poco/nulla.

per uso turistico lo sport è il miglior prodotto qualità prezzo che c'è in circolazione ad oggi.







malossi sport
albero c.59
basetta in rame antidetonante da 1mm per compensare la corsa
24/65 4a lunga
megadella

con 650-700€ di pezzi ha un motore che supera 130km/h, credo che chiedere di più con quella cifra sia molto difficile.

Ah beh non potrei certamente pretendere di piu !
Quanti cavalli si raggiungono a naso con questo tipo di configurazione ? Secondo il tuo parere con una espansione e rapporti piu corti potrebbe essere una configurazione interessante ? Grazie

[FrancoRinaldi]

Ah beh non potrei certamente pretendere di piu !
Quanti cavalli si raggiungono a naso con questo tipo di configurazione ? Secondo il tuo parere con una espansione e rapporti piu corti potrebbe essere una configurazione interessante ? Grazie

In configurazione turistica si passano 20hp senza problemi. Dovendo montare l'espansione con i rapporti corti forse si potrebbe arrivare a 24-25 (a valvola) ma con l'mhr non lo sport