Tutorial per la scelta di un 200 per large.....

[FrancoRinaldi]

Ora, analizzando questo nuova termica Pinasco da 250 cc, che se non erro ha anche 9 travasi, tutto lascia supporre che possa sviluppare maggior potenza, ma soprattutto maggior coppia, di qualsiasi altro cilindro commerciale oggi disponibile, con le conseguenti perplessità sulla tenuta di cambio e frizione che, come detto prima, molti operatori del settore considerano a limite già sugli attuali 200 elaborati.

io penso che se il cambio originale tiene i 51 hp ed i 4kgm di coppia del motore BSG 305cc il pinasco possa fargli solo un baffo:

https://www.facebook.com/video.php?v...e=3&permPage=1

https://www.facebook.com/video.php?v...e=3&permPage=1

comunque se il 9travasi rimane come è stato presentato, con il pistone dal disegno vecchio ma monofascia, non credo ci sia abbastanza tempo per far collassare tutti gli altri componenti... quindi far durare il cambio e la frizione diventerebbero problemi marginali...

http://www.youtube.com/watch?v=P35IeEbYYtY

[feddevts]

Ma la pinasco lo ha giá presentato questo nuovo gt ?

[FrancoRinaldi]

Ma la pinasco lo ha giá presentato questo nuovo gt ?

quale quello a 9 travasi (clone dell'eurocilindro anni '80)?

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[feddevts]

Dicevo quello 250 del quale si parlava nelle pagine precedenti....

[FrancoRinaldi]

Dicevo quello 250 del quale si parlava nelle pagine precedenti....

che io sappia ancora no

[one101one]

quale quello a 9 travasi (clone dell'eurocilindro anni '80)?

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Come andava l'eurocilindro?

[FrancoRinaldi]

Come andava l'eurocilindro?

peggio del polini, più frazioni i travasi e più guadagni velocità del flusso a discapito della portata, questo vuol dire maggiore range di utilizzo con minore potenza, ecco una bancata:

IMG-20150831-WA0005 (2).jpg

come si nota l'erogazione è piatta e la potenza limitata -il malossi sport nella stessa configurazione avrebbe minimo 20hp-

magari ci sarà anche a chi piace questo tipo di erogazione ma io non sono tra quelli.

[feddevts]

ma quindi se oggi volessi fare un 200 turistico votato alla sportività (con un bel carburatore, espansione e rapporti non troppo lunghi). A quale cilindro mi dovrei rivolgere?

grazie

[FrancoRinaldi]

se non vuoi spendere una follia malossi sport