Vediamo di fare luce,con misure lineari e di capacita',sulle differenze fra le teste destinate agli USA e quelle,diciamo,normali,che rimanevano per i mercati dove era ancora legale la benzina al piombo.Cominciamo con la misura del diametro esterno:
USA 76,83
Norm. 76,97
Spessore della base d'appoggio testa e diametro camera di scoppio:
USA 6,86 - 63,58
Norm. 7,42 - 62,10
Larghezza corona di squish:
USA 12,82
Norm. 13,69
Andiamo piu' a...fondo,misurando le varie profondita',cominciando da quella totale,cioe' fino alla candela:
USA 21.05
Norm. 20,53
Dall'inizio cupola al centro camera di scoppio (Usando un attrezzo costruito al momento):
USA 16,19
Norm. 15,61
Altezza della banda di squish,misurata dalla base appoggio testa (Anche qui usando apposito...attrezzo):
USA 4,89
Norm. 5,50
E adesso,e finisco,passiamo alla capacita',misurata riempiendo d'olio mix tramite siringa graduata.Le misure sono due,la prima riguarda la capacita' della cupoletta e l'altra quella della capacita' totale.Sicuramente,le misure e le modalita',saranno perfettibili,ma grosso modo si capisce che la testa USA e' piu'...spompata
USA 15 cc (Circa) - 30 cc
Norm. 13 cc (Circa) - 24 cc
Complimenti, come sempre hai fatto un bel lavoro Zio.
Grazie per aver condiviso queste informazioni che ci mancavano.
Senza entusiasmo, non si è mai compiuto niente di grande
Mi pare che il grande Emanuele abbia chiarito ogni dubbio....
runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!
"Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....
Puoi provare a rifare la misura poggiando la testa su piano tipo un vetro o una piastra di ferro e riempiendo la testa dal foro della candela. Per bloccare la testa puoi utilizzare i fori di fissaggio e delle viti autofilettanti se usi la piastra di ferro o un morsetto e un tacchetto di legno se usi il vetro.Originariamente Scritto da Calabrone
E adesso,e finisco,passiamo alla capacita',misurata riempiendo d'olio mix tramite siringa graduata.Le misure sono due,la prima riguarda la capacita' della cupoletta e l'altra quella della capacita' totale.Sicuramente,le misure e le modalita',saranno perfettibili,ma grosso modo si capisce che la testa USA e' piu'...spompata
USA 15 cc (Circa) - 30 cc
Norm. 13 cc (Circa) - 24 cc
Questo giusto per sincerarsi della capacità. Per le misure dello squish, a parte la larghezza della banda, altezza e angolazione vanno misurate montando la testa sul gt e utilizzando il filo di stagno.
Comunque la tua analisi mette a nudo le differenze intrinseche delle due teste.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Se le teste sono ancora smontate, può fare una colata di gomma siliconica (o di paraffina che è più economica e facile da trovare) e affettarla a metà, una scansioncina del profilo e via, al cad si ci mettono 5 secondi a fare il solido e calcolare il tutto con precisione...
Bye, Luca
Giove infuse nell'uomo molta più passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Relegò inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.
E adesso,e finisco,passiamo alla capacita',misurata riempiendo d'olio mix tramite siringa graduata.Le misure sono due,la prima riguarda la capacita' della cupoletta e l'altra quella della capacita' totale.Sicuramente,le misure e le modalita',saranno perfettibili,ma grosso modo si capisce che la testa USA e' piu'...spompata
USA 15 cc (Circa) - 30 cc
Norm. 13 cc (Circa) - 24 cc
Scusate l'ignoranza, ma per spompataintendete dire che con la testa USA va meno forte di una Testa normale?
Vuol dire che il volume interno della testa è maggiore, quindi a parità di cilindro la compressione è minore.
Piccola domandina...ma in un blocco motore destinato al mercato americano oltre a cambiare la testa cambiano pure i volumi dei carter?insomma per intenderci la valvola è diversa?
Ho sempre voglia di partire per un raduno con la mia amata vespa.....quando finisce un raduno mi vengono le lacrime agli occhi
interessato all'argomento, in quanto il mio blocco px200 monta testa usa
vorrei capire se oltre alla testa cambia anche qualcosaltro, ammesso che non abbia solo la testa usa
Bella spiegazione! Complimenti al grandissimo Calabrone, come sempre impeccabile
M
Cavoli bella discussione| pure io sul mio p200e avevo la testa USA e pure io sarei curioso sapere se il cilindro era diverso
Proprio questo pomeriggio sono andato dal torniere per ritirare una testa 200 abbassata di 0,30 mm.
per pigrizia non ho rimosso la morchia pensando appunto che dopo la cura avrei dovuto pulire per bene, ecco che mi ritrovo una testa usa...che culo praticamente ho quasi ottenuto una testa "normale"
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
ma quante ce ne sono in giro?
alla fine sono più rare quelle normali che quelle usa, io ho due usa al momento
vacci a capire, mi sa che alla piaggio sono stati un troppo ottimisti verso gli states
in realtà, come spesso è successo in casa piaggio, tutti gli avanzi USA sono stati utilizzati sui motori cosa 200 e magari qualche px200 delle ultime serie
"L'Arte rinnova i popoli e ne rivela la vita. Vano delle scene il diletto ove non miri a preparar l'avvenire"
si si,quello che mi stupisce è che gliene sono avanzate parecchie
ho chiesto lumi in questa discussione sulla possibilita' d'utilizzo dellla USA in C60:
http://old.vesparesources.com/tuning...a-testata.html
spero d non interferire nella discussione,ciao!
Anche sulla mia 200 del 1981 e quasi sicuramente mai manomessa ho trovato una testata usa. Come scritto in altro post, 80 km/h di terza ed 85 di quarta a poco più di un terzo di gas. Accelerando oltre nessuna progressione. Consumi bassi (27/28 km/l di media)...........
Intendi velocità di tachimetro o di gps?
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Da tachimetro, confrontato però con altri mezzi e risultato attendibile. Certo non sarà preciso come un gps, ma la sensazione è che la vespa può dare molto di più ma non riesce a "tirare" la quarta.
Acquistata da poco potrei scommettere che non è mai stata manomessa.17000 km e marmitta sostituita per puro scrupolo con sito padellino. Minimo fantastico, scandito e regolare forse un pò grassa in basso anche se la vite aria è ad un giro e mezzo. Mah........
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