Risultati da 1 a 20 di 20

Discussione: vespa restaurata !!aiuto

  1. #1

    vespa restaurata !!aiuto

    salve a tutti,
    ho appeno revisionato il motore della mia vespa px !!
    al momento che la metto in moto non si accende proprio
    ho controllato lo statore ed è tutto apposto i valori degli ohm
    anche il volano va bene su un altro motore
    la scintilla la fa e va in moto se allontano il filo dalla candela e la rimango ad un paio di cm
    ma come la posiziono sulla candela nn riesce proprio ad adare in moto cosa devo fare????????????????
    cosa è potuto succedere!!!
    prima è andata in moto e poi ingranando le marce si spegneva!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    aspetto vostre notizie

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di Vespa 50 L
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Una cosa davvero strana, attendi il giudizio dei più esperti

  3. #3
    VRista DOC
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    intanto cambia la candela. Se allontanando l'attacco si accende, potrebbe essere in corto

  4. #4
    VRista Silver L'avatar di gluglu
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Se le prove fatte fin' ora sono state fatte con una candela nuova, ti suggerisco di montarne una usata pulita e rifare le prove.

    finchè la vespa va... lasciala andare
    finchè la vespa va... non la smontare...

  5. #5

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    secondo voi risolvo il problema cambiando la candela???
    ne ho provato 3 ma usate sempre le stesse!

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    non è che il filo della candela va a massa da qualche parte? ne hai uno nuovo da provare o uno di un'altra moto ?

  7. #7

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    gia' fatto ma non va!

  8. #8
    VRista Silver L'avatar di gian-GTR
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    hai fatto un po di prove con la bobina HT?
    avevo un problema simile, faceva la scintilla, ma poi non andava
    in realtà la scintilla era troppo debole....
    sono diventato scemo x trovarlo...

    altrimenti che non sia una questione di carburazione? hai visto se passa la benzina? la candela è bagnata?
    prova a togliere il filtro dell'aria dal carburatore e dando una spedivellata vedi se passa la benzina...

    ciao
    gian
    la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI con il frullino ti sposti ....




    gian

  9. #9

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    tu dici che è saltata la centralina???
    mo vedo, ma la corrente la fa

  10. #10
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    se ne hai un'altra fare la prova non è cosi complicato, in fondo, andando per esclusione.. candela > cavo > bobina > centralina. Devi per forza arrivare a capire. Trovato il difetto fai il giro al contrario.

  11. #11
    VRista DOC L'avatar di PACIO62
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    sei sicuro che si tratti di un problema di corrente?
    non e che per caso ai rimontato il pistone invertito?

  12. #12
    VRista Senior L'avatar di NERO
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Citazione Originariamente Scritto da PACIO62 Visualizza Messaggio
    sei sicuro che si tratti di un problema di corrente?
    non e che per caso ai rimontato il pistone invertito?
    prova a cambiare la candela! ke candela hai usato?

    THE NERO PX SF

  13. #13

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    l82 originale piaggio

  14. #14

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    ho cambiato la candela, ho preso una bosch b7 ed è partita al primo colpo
    ma quando ingrano le marce tende a spegnersi

  15. #15
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    la tua vespa ha un condensatore ?

  16. #16
    VRista Silver L'avatar di gian-GTR
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Citazione Originariamente Scritto da otrebor Visualizza Messaggio
    la tua vespa ha un condensatore ?

    quoto
    non ci hai detto e noi non ti abbiamo chiesto se hai le puntine....
    se hai il condensatore verifica anche quello...
    fermo restando che penso sia la bobina, ma visto che il condensatore costa 5 € meglio prima cambiare quello
    ciao.
    gian
    la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI con il frullino ti sposti ....




    gian

  17. #17
    VRista DOC L'avatar di otrebor
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Citazione Originariamente Scritto da gian-GTR Visualizza Messaggio

    quoto
    non ci hai detto e noi non ti abbiamo chiesto se hai le puntine....
    se hai il condensatore verifica anche quello...
    fermo restando che penso sia la bobina, ma visto che il condensatore costa 5 € meglio prima cambiare quello
    ciao.
    gian
    non so perchè ma mi si è accesa una lampadina... va.. non va.. poi va.. poi quando cambia le marce si spegne... stronzo cosi potrebbe essere solo il condensatore no ? La Bobina o e bruciata e non fa scintilla mai o è sana e fa scintilla sempre.
    Però sentiamo.. magari è a puntine

  18. #18
    VRista Silver L'avatar di gian-GTR
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    Citazione Originariamente Scritto da otrebor Visualizza Messaggio
    non so perchè ma mi si è accesa una lampadina... va.. non va.. poi va.. poi quando cambia le marce si spegne... stronzo cosi potrebbe essere solo il condensatore no ? La Bobina o e bruciata e non fa scintilla mai o è sana e fa scintilla sempre.
    Però sentiamo.. magari è a puntine
    io con la gtr a puntine avevo la bobina HT che smetteva di funzionare quando le pareva.... in generale a caldo, ma comunque random....
    quando la provavo la scintilla c'era e sembrava "bella", ma poi mentre circolavo.... morta....
    comunque può essere benissimo il condensatore...
    ciao
    gian
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    gian

  19. #19

    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    è con il pk

  20. #20
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    Riferimento: vespa restaurata !!aiuto

    allora quasi certamente è la centralina difettosa. Diverse volte mi è successo che facevano corrente e non partivano. O era troppo debole la scintilla oppure la centralina stessa sfasava l'accensione

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