Allora, andiamo per ordine....ti hanno consigliato bene: c'è solo da dire che i 23/65 e quarta da 36 vanno bene a maggior ragione se si fanno i lavori al carter e si mette il 24/24 anche se comunque, con la quarta corta non dovrebbe "sedersi" in ogni caso;
se vuoi mantenere la 8 molle devi procurarti il pignoncino da 23 della 200 ultima serie e la ruota da 65 da montare sul primario; se no puoi cambiare direttamente tutta la frizione mettendo la 7 molle col pignoncino da 23 e la solita ruota dentata da 65; il cambio della 200 a parte la prima e la quarta è uguale a quello del 125 e c'è chi dice che negli ultimi duecento la prima era uguale a quella del 125-150; quindi puoi benissimo lasciare il cambio come si trova e cambiare solo la primaria....![]()