Posizionamento statore VS5

[vesparolo]

Se il volano PK-S entra tornendo solo un pelo le alette
meglio cosi, sei a metà dell'opera, non rimane che fissare
lo statore al carter adeguando i fori.

Prestare molta attenzione a questa cosa: la ventola originale
GS montata sul volano originale con copriventola montata ha
una data posizione e per il raffreddamento del motore è meglio
rispettarla questa posizione, attenzione a non mettere il volano,
in questo caso PK-S che ha la ventola fusa assieme al volano, troppo
internamente al carter perchè si rende vano il già modesto
raffreddamento dato dalla ventola originale.

[oldultras]

Riporto in alto il topic, in quanto molto interessayto alla modifica del carburatore del GS..... Chiedo cortesemente a Vesparolo , come fece a suo tempo Horus , se è disponibile (pagando manodopera e quanto) se potrebbe realizzarmi il tutto.....

Iil mio intento è quello per adesso di sostituitre il carburatore, l'sciando l'accensione originale, con un raddrizzatore di tipo moderno.....

Grazie

[lore904]

ciao , mi riallaccio a questa importantissima discussione per segnalarvi (e discuterne) l'esistenza di una scatolina magica da supporto alle puntine. mi spiego meglio : è una sorta di "amplificatore" che ha lo scopo di far lavorare le puntine a bassa tensione , di rendere il condensatore facoltativo , di aumentare la "potenza del segnale" in ingresso alla bobina ( che va mantenuta ovviamente)
è sigillata ma penso che dentro possa esserci un circuito con transistor e dei moderni condensatori per alte tensioni..
a detta del signore che me lo mostrò e di un anziano elettrauto mio conoscente , quell'apparecchietto è una bomba ..
potrebbe esser utile per risolvere i problemi di accensione di queste benedette Gs? ne avete mai sentito parlare???

[areoib]

problemi di accensione di queste benedette Gs?

il problema della GS non è la "potenza del segnale"... ma la carica della batteria.

[lore904]

il problema della GS non è la "potenza del segnale"... ma la carica della batteria.

?? ho sentito parlare diverse volte di vespe Gs con accensione modificata senza batteria che però non va come dovrebbe , anche sopra parlavano di vespa che parte una volta si e una volta no e via dicendo.
il problema della ricarica batteria è una cosa a parte che...sinceramente mi interessa per niente

[daviserra]

Diciamo che i problemi più seccanti delle GS sono la carica della batteria (risolvibile con ponte a diodi) e la carburazione..

[areoib]

il problema della ricarica batteria è una cosa a parte che...sinceramente mi interessa per niente

sarà... però senza la batteria carica (e vespa con impianto elettrico originale) la GS NON parte!

io con la modifica per la ricarica della batteria ho risolto i problemi...

[oldultras]

Confermo, e ti dirò di più. La gs con un raddrizzatore di tipo moderno parte anche senza batteria....

[ggiorgio15]

ciao , mi riallaccio a questa importantissima discussione per segnalarvi (e discuterne) l'esistenza di una scatolina magica da supporto alle puntine. mi spiego meglio : è una sorta di "amplificatore" che ha lo scopo di far lavorare le puntine a bassa tensione , di rendere il condensatore facoltativo , di aumentare la "potenza del segnale" in ingresso alla bobina ( che va mantenuta ovviamente)
è sigillata ma penso che dentro possa esserci un circuito con transistor e dei moderni condensatori per alte tensioni..
a detta del signore che me lo mostrò e di un anziano elettrauto mio conoscente , quell'apparecchietto è una bomba ..
potrebbe esser utile per risolvere i problemi di accensione di queste benedette Gs? ne avete mai sentito parlare???

e' un sistema in voga sulle auto d'epoca ...l'avevo preso in considerazione per la mia vecchia giulia quando lo spinterogeno dava qualche noia...poi invece misi l'accensione elettronica. si chiama Intellispark

[lore904]

e' un sistema in voga sulle auto d'epoca ...l'avevo preso in considerazione per la mia vecchia giulia quando lo spinterogeno dava qualche noia...poi invece misi l'accensione elettronica. si chiama Intellispark

buono a sapersi!! dimmi , funziona bene?

[ggiorgio15]

buono a sapersi!! dimmi , funziona bene?

non lo ho mai provato ma ne sentii parlare bene ...
per le auto penso che l'accensione elettronica sia la migliore soluzione (lo spinterogeno e la bobina sono al di fuori quasi identici..non si nota niente...l'unico problema e' il costo)
se l'intellispark sia applicabile o meno alla gs o altre vespe non ho idea
link:
Intellispark