Posizionamento statore VS5

[areoib]

Chiedete a vanny qua sul forum se la sua gs VS2 non parte senza batteria... ma quante volte ve lo devo dire??

Le GS a partire dal VS2 al VS5 hanno l'accensione a spinterogeno alimentato solo e direttamente dalla batteria, mentre il VS1 non aveva questo problema in quanto l'accensione veniva alimentata direttamente da una bobina dentro il volano.
Purtoppo non basta una gs per affermare il contrario... non sto affatto affermando che la Vespa di Vanny non parta senza batteria... ma chi ci garantisce che l'impianto non é stato modificato? E, se l'impianto è vergine magari si tratta di una primissima VS2 ancora con l'impianto della VS1?
Io stesso ho una VS2 e sono il terzo proprietario (documentato) e la vespa è stata abbandonata dal secondo proprietario a metà del 1959... vernice originale, impianto elettrico intatto, ecc. ecc.

[Andrea L.]

Areoib l'ha capita!! Comunque anche un mio amico ha un GS VS5, il ponte raddrizzatore l'ho cambiato io di persona ed ho potuto constatare che SOLO con il ponte nuovo e l'impianto originale la vespa partiva senza batteria. C'è scritto pure sul manuale di officina del GS di verificare che la vespa parta senza batteria, altrimenti il raddrizzatore è avariato!!!
Il motore senza batteria non riesce a salire sopra i 4500-5000 giri e al minimo premendo lo stop, accendendo le posizioni oppure suonando il clacson si spegne, segno che l'impianto è originale.

[lore904]

ciao , me gusta la tua risposta , non sapevo queste cose!!
dato che sto restaurando la mia vs5 ,, sapresti dirmi come verificare il funzionamento del raddrizzatore prima di rimontare tutta la vespa?

[Andrea L.]

Verificare il funzionamento del raddrizzatore originale è inutile: dopo 50 anni il selenio si ossida e non funziona più in modo ottimale. La cosa migliore è sostituirlo con un ponte di diodi al silicio.
Io per mantenere l'originalità ho ricostruito il raddrizzatore uguale con le lamelle come l'originale, ho iniziato a settembre dell'anno scorso ed il raddrizzatore è lì pronto per essere finito con due ritocchi, quando ho tempo finisco la guida che ho iniziato qui.

[areoib]

Areoib l'ha capita!!

calma e sangue freddo! puoi anche restare sulla tua posizione ma usa atteggiamenti consoni.. grazie!

[Andrea L.]

Mi scuso se ho offeso qualcuno ma non era mia intenzione! Era semplicemente un modo per spiegare a oldultras la mia domanda leggendo la tua risposta.

[areoib]

Andrea non capisco il senso della tua risposta...

Areoib l'ha capita!! ...

doveva essere così? allora cerca di usare il "quota"...

@Andrea L.
mi fai vedere dove sta scritto sul manuale officina che la gs deve partire senza batteria?

[Andrea L.]

Purtroppo non sono molto in gradi di usare il quota per citazioni da più di un post, vedrò di imparare!! Comunque è esattamente così come hai fatto te. Fra un minuto posto le scansioni.

[Andrea L.]

Ecco qua, c'è scritto sia sul manuale di officina che sull'uso e manutenzione!! Sono ristampe, ma non penso che il ristampatore si sia sognato di scriverle lui!!

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[Andrea L.]

Ho trovato un'altro accenno del fatto sempre nel manuale di officina.

[oldultras]

Che mi sono perso???

[vesparolo]

Ecco qua, c'è scritto sia sul manuale di officina che sull'uso e manutenzione!! Sono ristampe, ma non penso che il ristampatore si sia sognato di scriverle lui!!

Nel libretto di uso e manutenzione (originale dell'epoca, NON ristampato)
del mio GS VS2 non c'è nessuna menzione sul fatto che possa partire
anche con batteria scarica...che sia una modifica attuata dalla Piaggio
nel VS5 dopo gli innumerevoli "moriammazzato" spediti all''ingeGNIere
che ha dotato questa nobile Vespa di una cosi insulsa accensione?

[oldultras]

Il VS2 non ha lo stesso tipo di raddrizzatore del VS3-Vs4-Vs5.... Il VS2 ha un raddrizzatore a semionda.... Le altre a doppia semionda....

Ciao