carburatore deloorto SI 20717 C

[volumexit]

Salve a Tutti
Si ho scoperto che è un filtro di un carburo 20/15 ma è con quel filtro che la vespa, ripeto Gl del 1963 VLA1T è uscita dalla concessionario Piaggio ed ha percorso 25000 km.
Dopo queste precisazioni cmq mi rimane sempre il problema da risolvere cioè la messa in moto con il filtro montato
Vorrei sapere se qualquno ha avuto lo stesso problema e come lo ha risolto Grazie
Viviano

Ne il filtro ne il carburatore in foto sono della GL. La mia GL costruita a fine '62, aveva gia il carburo con l'aria integrata e quindi il filtro senza quel aggeggio.

Vol.

[Haakon]

Scusa ma il carburo di quest'ultima foto non è lo stesso della prima!

Il tuo problema riguarda lo starter, quindi la possibilità di arricchire il carburante al momento dell'avviamento. Devi seguire lo stesso principio dell'occlusione del venturi con la mano a filtro smontato. Quindi: se il tuo carburatore ha lo starter integrato come quello nella prima foto allora devi collegare il cavetto al gancio che ti abbiamo già segnalato, ovvero quello integrato nel carburo stesso. Monti un filtro SENZA starter e vai tranquillo. Se invece il tuo carburatore è quello dell'ultima foto allora hai bisogno di un filtro con starter incorporato, ovvero come quello in foto con la levetta e la ghigliottina all'interno. Ci colleghi il cavetto e vai.
Insomma, o l'una o l'altra soluzione.

[viviano]

Ne il filtro ne il carburatore in foto sono della GL. La mia GL costruita a fine '62, aveva gia il carburo con l'aria integrata e quindi il filtro senza quel aggeggio.

Vol.

Il carburo è quello della prima foto, (aria integrata) mentre il filtro è uguale a quello della seconda foto.

[volumexit]

Il carburo è quello della prima foto, (aria integrata) mentre il filtro è uguale a quello della seconda foto.

Allora il filtro non e' il suo.

Ciao,

Vol.

[viviano]

Allora il filtro non e' il suo.

Ciao,

Vol.

Ok
ma se è stato utilizzato fino ad ora, non credi che posso continuarlo ad utilizzarlo ancora usando solo lo starter incorporato al carburatore, senza avere problemi di accensione citati
Ciao

[Marben]

Che si possa usare è fuori discussione. Il filtro originale degli SI tipo "C" ha la stessa conformazione attorno al venturi. Chiaramente non dovrebbe avere l'arricchitore nel filtro, ergo il filtro non è quello montato in origine, sebbene impiegabile senza problemi.