carburazione 50 special

[sartana1969]

ciao e prima di tutto grazie dell'attenzione
allora il pistone è montato correttamante
la marmitta è quella originale usata ma ancora efficente(penso)
i giri li prende ma nn è immediata la cosa....devo tenere accelerato per qualceh secondo prima di prendere giri
la candela è nuova ngk b6hs...sostituita oggi con una usata champion 86c mi sembra
la benzina passa (il tubo forse è un po lungo)una 30ina di cm
la fasatura non so...qualcosa ho smanettato...come dovrebbe essere per essere corretta?
grazie
fabrizio

fa molto fumo?

[pennabianca]

non tantissimo...considera che ho acceso in garage al chiuso

[Mincio82]

Con l'aria tirata va meglio o va peggio?

[pennabianca]

mi sembra che vada peggio..

[Mincio82]

Per la fasatura, lo statore ha una tacca che deve essere allineata con quella presente al carter...tu avendo un cilindro non originale dovresti ruotare lo statore in senso orario di un paio di millimetri scarsi. Per le puntine di solito si regolano a metà della loro corsa con la vite piccolina presente sullo statore

[sartana1969]

fai queste prove

in primis stacca il filo dell'aria dal pomello e prova la vespa
se non risolvi:

1 - prendi una qualunque candela vecchia non ngk, montala e vedi se va meglio
2 - leva il tappino del filtro aria, situato proprio fronte presa aria
se va meglio allora sei grasso di getto

@@mincio - guarda in posta

[pennabianca]

grazie...provero

[rete27]

Per la fasatura, lo statore ha una tacca che deve essere allineata con quella presente al carter...tu avendo un cilindro non originale dovresti ruotare lo statore in senso orario di un paio di millimetri scarsi. Per le puntine di solito si regolano a metà della loro corsa con la vite piccolina presente sullo statore

per anticipare : devi girare lo statore in senso contrario del senso di rotazione del volano (quello con le alette)
fai una prova prova a ruotarlo tutto fino a che puoi e prova la vespa e vedi se è cambiato qualcosa

[pennabianca]

per anticipare : devi girare lo statore in senso contrario del senso di rotazione del volano (quello con le alette)
fai una prova prova a ruotarlo tutto fino a che puoi e prova la vespa e vedi se è cambiato qualcosa

cosa dovrebbe accadere?