Raga Aiutatemi ho un problema con la mia Vespa pk...
Raga.. io ho una vespa Pk del 1990
e gli ho montato un
Gruppo Termico 102 ,Diametro 55
Carburatore 16.16
e una frizione nuova rinforzata A 4 Dischi e gli ho messo La molla Originale .
Ma ora ho un problema. il pedale di accenzione va molte volte a liscio ??
Mi sapete dire il perche ??
Lo fa solo qualche volta o sempre?Originariamente Scritto da Vespa XxX
ci sarà qualche ingranaggio rotto, mi è successo pure a me con l'aprilia rally, non so se nelle vespe è la stessa cosa...
...VESPIZZARE
Ciao .
Senti hai lasciato i rapporti originali ? , mi sa che hai un po troppa compressione sempre che nel reparto frizione sia tutto a posto. Bisognerebbe che controlli la mezzaluna sul pignoncino se sta bene.
A dopo
ll problema è quello evidenziato
la molla originale non tiene
ci vuole una molla rinforzata
quoto. anche a me faceva uno scherzo simile, pero se spedivellavo con la frizione schiacciata e dopo che la mollavo continuava a farlo come se tenessi premuto il comando. Secondo me è solo la molla da cambiare.
insomma su 5 volte 3 volte non funziona e 2 volte funziona .
La mezzaluna e messa giusta sul pignone .
ok.. Graziiee
Allora io mi compro una molla Rinforzata e glie la metto.
Ma quale molla mi consigli che sarebbe piu´ meglia ??
Ok Graziieee ..
Molla polini
Se hai (per caso eh) cambiato anche l'olio, do per scontato che hai messo quello giusto (sae30 MINERALE)
Vebeneee Graziieee
Io Gli ho messo il Sae 30 per Tagliaerba e lo stesso per caso .
Non è che è troppo tirato il cavo della frizione? Allentalo parecchio dal registro e prova ad accendere la vespa..se va a vuoto allora è un problema di frizione (dischi che non lavorano in piano, molla troppo molle etc..etc..) se non va più a vuoto avevi semplicemente tirato troppo il cavo
Gia lo fatto come dici tu ma va sempre a liscio .
Mica l'avevo lettoche ha lasciato la molla originale , e certo che e' la molla , poi appunto specie se ha lasciato i rapporti originali .
Verifichi tutto quello che i ragazzi qui ti suggeriscono prima di andare a cambiare l'eventuale molla , che resta cmq la piu' probabile causa .
domanda se ha cambiato solo il gruppo termico a cosa gli serve una frizione a 4 dischi? non basta che toglie un disco? invece di andare a comprare la molla'
giusto
spessore ridottodomanda se ha cambiato solo il gruppo termico a cosa gli serve una frizione a 4 dischi? non basta che toglie un disco? invece di andare a comprare la molla'
non si fa
A me sembra strano che sia la molla anche con quella più morbida almeno un calcio la pedalina lo deve dare...quando premi il pedale un minimo di resistenza la fa o scende proprio liberamente?
concordo con mincio82 stavo riflettendo anche se la molla e lenta un po di vita ci dovrebbe essere .o manca la mezza luna o manca l' ingranaggio della pedivella , correggetemi se sbaglio
Non ha mai detto che ha aperto il motore..quindi deduco che sia l'ingranaggio piccolo della messa in moto che la molla che lo spinge verso la mezzaluna siano presenti.
La mezza luna non può mancare perchè è proprio su di essa che si avvita la pedalina di avviamento, se la molla della mezzaluna fosse inspiegabilmente uscita dalla sede la pedalina andrebbe tutta bassa e non ritornerebbe
La chiavetta della frizione non è indispensabile perchè è l'accoppiamento quadruplo-campana che fa presa..tant'è che in molti in elaborazioni spinte non la montano per evitare che si schiavetti rovinando l'accoppiamento.
Potrebbe non aver stretto bene il dado della frizione...
Il volano quando premi sulla pedalina gira si?
è la prima cosa che ha detto
questa la seconda
la molla del 50, con una compressione come quella del 102 con campana normale, non tiene o, se tiene, dura poco
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