Denis Racing TeamOriginariamente Scritto da Diegoz
Bye, Luca
Denis Racing Team
Bye, Luca
Giove infuse nell'uomo molta più passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Relegò inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.
si fly, ma devo per forza mettere un kit cambio o posso anche solo ficcare un pignone da 23 o 24?
perchè per il gearbox devo riaprire, mentre per il pignone, se non sbaglio, il procedimento è meno invasivo...
esatto e direi ancje facilmente reversibile se è troppo lungo, però non so se e quale pignone puoi montare
il mio obiettivo, se così lo si può chiamare, sarebbe avere diciamo 2 pignoni, uno lungo e uno corto, in modo da montarli a seconda dell utilizzo...se un periodo mi impallino di montagna e ci vado ogni 2 giorni un cambio corto fa per me, mentre se vado verso le pianure metto quello lungo e corro come il vento...
figo no?
avrei la vespa sempre pronta a qualunque situazione!
In effetti, dovrebbe essere cosi
Ed hai una vespa...
-Se avevi una moto da corsa e andavi per piste che facevi???
proprio per questo ho lasciato perdere con il cross e l enduro!Ed hai una vespa...
-Se avevi una moto da corsa e andavi per piste che facevi???
Se ci sono combinazioni che consentono la sola sostituzione del pignone, la cosa è fattibile.
Ma questo ragionamento è per il motore che hai adesso sotto, o per l'altro?
Bye, Luca
Giove infuse nell'uomo molta più passione che ragione: pressappoco nella proporzione di ventiquattro a uno. Relegò inoltre la ragione in un angolino della testa lasciando il resto del corpo ai turbamenti delle passioni.
per questo.
l altro valuterò a suo tempo...
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