È incredibile come lavori, Simone. Una settimana per restaurare una Vespa e facendo un lavoro a regola d'arte...non sei di questo mondo, vero?
È incredibile come lavori, Simone. Una settimana per restaurare una Vespa e facendo un lavoro a regola d'arte...non sei di questo mondo, vero?
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Grazie mille!!Originariamente Scritto da Qarlo
È incredibile come lavori, Simone. Una settimana per restaurare una Vespa e facendo un lavoro a regola d'arte...non sei di questo mondo, vero?
Oggi è uscito il sole ed ho potuto fare due foto a verso!!
La cara ,piccola ET3 è diventata grande ,ed è arrivato il momento di lasciarla andare!!
Appino, sbrigati prima che ci ripenso!!
Ciao e complimenti vivissiimi Simone, sei un grandissimo Professionista.
SPETTACOLO!!! Bellissima verniciatura e bellissimo anche quel bordoscudo, che fascia magnificamente il bordo. Ultimamente in giro ce ne sono di pataccosi... che rovinano il lavoro...
Ciao Gioweb
I bordi sono una di quelle 4 cose che consiglio di prendere piaggio.
Questo almeno per small e large escluse tutta la serie vbb/vnb etc
Ci sono i bordi cinesi,che è meglio buttarli nel secchio da subito.
C'è un altro tipo che sono sagomati bene,ma sono di un alluminio molto duro e si lavorano male(quello che ha comprato Appino)
E c'è quello piaggio,che ho montato quà .
L'alluminio è morbido e sono sagomati bene.
C'è da fargli qualche piccola correzzione che per via delll'alluminio morbido è semplice,e se fatta prima della verniciatura,tutto filerà liscio come l'olio.
Il risultato è quello in foto!!
Ed io che ti contattai un anno fa per la Rally stò ancora fermoma se tutto va come deve entro un paio di mesi ti chiamo e ti vengo a trovare
Sperem
COMPLIMENTI
Oh....mi si è storto il pi...anton
Quando vuoi sono quà !!Ed io che ti contattai un anno fa per la Rally stò ancora fermo
Sperem
COMPLIMENTI
I bordi sono una di quelle 4 cose che consiglio di prendere piaggio.
Questo almeno per small e large escluse tutta la serie vbb/vnb etc
Ci sono i bordi cinesi,che è meglio buttarli nel secchio da subito.
C'è un altro tipo che sono sagomati bene,ma sono di un alluminio molto duro e si lavorano male(quello che ha comprato Appino)
E c'è quello piaggio,che ho montato quà .
L'alluminio è morbido e sono sagomati bene.
C'è da fargli qualche piccola correzzione che per via delll'alluminio morbido è semplice,e se fatta prima della verniciatura,tutto filerà liscio come l'olio.
Il risultato è quello in foto!!
proprio i giorni scorsi ho prestato la pinza bordoscudo per fare il lavoro ad un px.. brutto il bordoscudo e lavoro finale molto discutibile..... nel mio vespino 50 ne montai uno preso in piaggio e devo dire davvero calzante alla perfezione.... per la vbb, ne montai uno preso dal ricambista di verona e sono rimasto contento... casualmente lo paragonai ad uno preso al piaggio center, e direi era molto migliore il mio proprio per la morbidezza del materiale. siccome li ho montati entrambi io, il lavoro è venuto meglio sul mio telaio......
Grazie mille!!
Oggi è uscito il sole ed ho potuto fare due foto a verso!!
La cara ,piccola ET3 è diventata grande ,ed è arrivato il momento di lasciarla andare!!
Appino, sbrigati prima che ci ripenso!!
é favolosa sabato arrivo
Simone toglimi una curiosità, il sigillante che va messo tra le giunture dei lamierati va dato a lamiera nuda o dopo il fondo?
io l'ho dato dopo la verniciatura.
Ciao Gioweb
Lo passo quando ,la vespa è praticamente pronta da mettere nel forno per
essere spruzzata.
Sulla lamiera nuda preferisco dare l'epossidico.
cioè prima della verniciatura? Io l'ho sempre visto del suo colore naturale (bianco grigio) quindi suppongo che si da dopo la verniciatura.
Ciao Gioweb
E' un tubo come fosse silicone dico bene?Lo passo quando ,la vespa è praticamente pronta da mettere nel forno per
essere spruzzata.
Sulla lamiera nuda preferisco dare l'epossidico.
E' opportuno abbondare in modo che penetri bene nelle fessure o bisogna darne un filo giusto per sigillare la congiunzione dei lamierati?
Dipende,vano serbatoio e sottoscocca, fino ad un certo punto era dato prima della verniciatura,nelle ultime privavera, et3,special etc era dato dopo la verniciatura e lasciato al naturale come dici tu!
All'esterno della carrozzeria,quindi nella giunzione tra tunnel e scudo pedana è sempre dato prima della verniciatura.
Dipende dai casi e dai punti su cui deve essere dato!
Io metto la carta gommata a ridosso dei due lamierati lasciando meno di un millimetro di spazio,e lo faccio penetrare bene all'interno.
Grazie era solo una curiosità, penso che non mi diletterò più a sistemare un telaio.Io metto la carta gommata a ridosso dei due lamierati lasciando meno di un millimetro di spazio,e lo faccio penetrare bene all'interno.
Grazie era solo una curiosità, penso che non mi diletterò più a sistemare un telaio.
Simone,
mi interesserebbe capire meglio come sagomare e cosa controllare su un bordoscudo nuovo. Avresti qualche foto di questo passaggio?
Grazie
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Purtroppo,no.Simone,
mi interesserebbe capire meglio come sagomare e cosa controllare su un bordoscudo nuovo. Avresti qualche foto di questo passaggio?
Grazie
E' una cosa a cui non le ho mai fatte.
La prima vespa su cui lo monto te le faccio!
Purtroppo,no.
E' una cosa a cui non le ho mai fatte.
La prima vespa su cui lo monto te le faccio!
Allora ci conto!
Grazie mille
finchè la vespa va... lasciala andare
finchè la vespa va... non la smontare...
Certamente!!Allora ci conto!
Grazie mille
Ps:
Dai Appino che sabato si avvicina!!!!!!!!!!
sono al "conto alla rovescia dei minuti"Certamente!!
Ps:
Dai Appino che sabato si avvicina!!!!!!!!!!
Evvaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii domani è già giovedì.......ancora pocoooooooooooooooo!!!!!!!
Simone vengo col furgone, dimmi cosa devo portare per fare il trasporto senza rischio di rovinare il lavoro!
Permessi di Scrittura
