Elaboriamo insieme il mio P125X trasformandoli in un P177X corsa lunga

[Diegovespone]

ottimo pero io se fossi in te smusserei lo scalino che c'è(vediamo se arrivo a spiegarmi) tra il piano dove va dentro il cuscinetto e il piano dei travasi

ora apro una parentesi veloce ma che forse ti torna utile ;)

l'anticipo del accensione, variando la corsa, non si può mettere ne sulla A ne su IT... ora c'è chi fa l'anticipo con la strobo(che è forse la cosa migliore) ma a titolo indicativo per partire e poi controllare con la strobo a quanti gradi va l'anticipo?

Per l'anticipo non ho problemi visto che ho la strobo e ho già regolato il vespatronic della mia SS senza problemi.
Sinceramente non ho capito bene di che scalino parli, è forse quello del carter lato volano che ho evidenziato?

[Diegovespone]

Oggi ho saldato l'anello sul cestello della frizione ed ho eliminato il dentino presente sul carter così da evitare che la frizione tocchi e nello stesso tempo ho predisposto per un eventuale montaggio di una futura 7 molle.

[runner92]

scusa diego se ti chiedo una cosa: come te lo sei procurato l'anello per la frizione??

[Diegovespone]

scusa diego se ti chiedo una cosa: come te lo sei procurato l'anello per la frizione??

L'anello lo comprato dal sito 2% duepercento.com dopo aver fatto l'acquisto ho scoperto che anche un utente di vesta on line di cui non ricordo il nome ne produce uno, se cerci sul l'altro forum credo che lo trovi.

[runner92]

ah ok grazie mille!!!!

[MimminoAlbe]

li fa l'utente sartana1969 con il socio (quello di uvageneration..)
se chiedi a lui te lo può procurare,è iscritto anche qui su VR.
io ne ho appena preso uno per la mia 6 molle

[runner92]

li fa l'utente sartana1969 con il socio (quello di uvageneration..)
se chiedi a lui te lo può procurare,è iscritto anche qui su VR.
io ne ho appena preso uno per la mia 6 molle

ok grazie!! proverò a chiedere!!

[massimax]

li fa l'utente sartana1969 con il socio (quello di uvageneration..)
se chiedi a lui te lo può procurare,è iscritto anche qui su VR.
io ne ho appena preso uno per la mia 6 molle

si ma il prezzo non è del tutto simile?

[Echospro]

Oggi ho saldato l'anello sul cestello della frizione ed ho eliminato il dentino presente sul carter così da evitare che la frizione tocchi e nello stesso tempo ho predisposto per un eventuale montaggio di una futura 7 molle.

Io con sto anello ho avuto un po di problemi... nel senso che i dischi, il primo in alto per l'esattezza, rovinandosi contro il cestello, finivano per incastrarsi contro il rinforzo non permettendo alla frizione di staccare correttamente.

Adesso sto meditando sul cestello ricavato dal pieno DRT, ma costa un botto!!

Gg

[Diegovespone]

Io con sto anello ho avuto un po di problemi... nel senso che i dischi, il primo in alto per l'esattezza, rovinandosi contro il cestello, finivano per incastrarsi contro il rinforzo non permettendo alla frizione di staccare correttamente.

Adesso sto meditando sul cestello ricavato dal pieno DRT, ma costa un botto!!

Gg

Da quello che ho letto in giro non sembra che la sei molle con l'anello dia problemi, speriamo bene.

[massimax]

Io con sto anello ho avuto un po di problemi... nel senso che i dischi, il primo in alto per l'esattezza, rovinandosi contro il cestello, finivano per incastrarsi contro il rinforzo non permettendo alla frizione di staccare correttamente.

Adesso sto meditando sul cestello ricavato dal pieno DRT, ma costa un botto!!

Gg

ma il tuo anello era sagomato? perchè l'anello 6 molle è sagomato in modo da evitare per l'appunto che i dischi tocchino..

[Echospro]

ma il tuo anello era sagomato? perchè l'anello 6 molle è sagomato in modo da evitare per l'appunto che i dischi tocchino..

Guarda, io ho avuto la malaugurata idea di prendere da Tonazzo la frizione SIP a 8 molle rinforzata. (23 denti)
Inizialmente tutto bene ma poi, dopo pochi Km è iniziata l'odissea!!!!
Smontata e rimontata non so quante volte, poi, dopo essermela studiata ben bene, con uno spessorino di qualche decimo ed una tornitura ho risolto quasi tutti i problemi.
Ultimo problema rimasto: quando il primo disco inizia a fare la "bava" contro il cestello, la frizione stacca male.
Adesso pensavo al cestello DRT...

Gg

[scaton]

Guarda, io ho avuto la malaugurata idea di prendere da Tonazzo la frizione SIP a 8 molle rinforzata. (23 denti)
Inizialmente tutto bene ma poi, dopo pochi Km è iniziata l'odissea!!!!
Smontata e rimontata non so quante volte, poi, dopo essermela studiata ben bene, con uno spessorino di qualche decimo ed una tornitura ho risolto quasi tutti i problemi.
Ultimo problema rimasto: quando il primo disco inizia a fare la "bava" contro il cestello, la frizione stacca male.
Adesso pensavo al cestello DRT...

Gg

io avevo limato un po' il piattello e i dischi cosichè non "battano" sull'anello speriamo che non mi dia lo stesso tuo problema

[scaton]

Per l'anticipo non ho problemi visto che ho la strobo e ho già regolato il vespatronic della mia SS senza problemi.
Sinceramente non ho capito bene di che scalino parli, è forse quello del carter lato volano che ho evidenziato?

si si quello scalino li lo arrotonderei