Non è un lavoro difficile, solo un po' di pazienza per il passaggio dei cavi.
1 Smonti il coperchio del manubrio, togliendo le quattro viti che lo fissano, stacchi il cavo del contakm
2 Smonti li "nasello" svitando le due viti autofilettanti all'interno del bauletto,e la vite in alto sotto lo stemma.
A questo punto avrai un quadro chiaro del percorso dei fili, si tratta di staccare il blocchetto giusto, che avrai individuato muovendo i fili dall'alto, o controllando il colore degli stessi, e passare i nuovi fili.
Per il modello, non so dirti esattamente, non conoscendo l'anno di immatricolazione, ma se è "catallizzata"usciva di fabbrica col freno a disco,
