Diamoci una rifasata! (guida alla conoscenza delle fasature)

[GAB]

ottima guida e interessante!
io ancora mi devo cimentare nella misurazione perchè son in attesa del polini 177...
mi chiedevo,per avere dei buoni bassi per tirare i rapporti 23/65 del px 200 che fasi "ideali" dovrei avere?

mi sarebbe utile avere un riferimento per non fare cavolate!

preferisco la coppia in basso che avere tanti giri in alto

la mia configurazione: polini 177 raccordato, carb. 24si strombato nel venturi sotto e raccordato a scatola, carter raccordato alla strombatura del carb. ,albero piaggio originale non anticipato (preferire tenerlo così per non sbilanciarlo e non avere fasi spinte....sbaglio?!) ,valvola aperta 2+1 rettangolare , rapporti 23/65 px 200...

che mi consigliate?

grazie !!!

[PISTONE GRIPPATO]

ottima guida e interessante!
io ancora mi devo cimentare nella misurazione perchè son in attesa del polini 177...
mi chiedevo,per avere dei buoni bassi per tirare i rapporti 23/65 del px 200 che fasi "ideali" dovrei avere?

mi sarebbe utile avere un riferimento per non fare cavolate!

preferisco la coppia in basso che avere tanti giri in alto

la mia configurazione: polini 177 raccordato, carb. 24si strombato nel venturi sotto e raccordato a scatola, carter raccordato alla strombatura del carb. ,albero piaggio originale non anticipato (preferire tenerlo così per non sbilanciarlo e non avere fasi spinte....sbaglio?!) ,valvola aperta 2+1 rettangolare , rapporti 23/65 px 200...

che mi consigliate?

grazie !!!

Monta il cilindro senza nessuno spessore sotto così avrai poco scarico e poco travaso (il minimo sindacale) non esagerare con l'anticipo della fase di aspirazione e non superare i 170 gradi totali possibilmente testa a candela centrale.
Compressione a 9.5 -10 massimo e marmitta padella leggermente svuotata.
Ti verrà un bel motorino da turismo

[GAB]

Monta il cilindro senza nessuno spessore sotto così avrai poco scarico e poco travaso (il minimo sindacale) non esagerare con l'anticipo della fase di aspirazione e non superare i 170 gradi totali possibilmente testa a candela centrale.
Compressione a 9.5 -10 massimo e marmitta padella leggermente svuotata.
Ti verrà un bel motorino da turismo

per la marmitta userò la sito originale leggermente aperta,il gt non lo tocco in nessun modo (almeno per adesso !) e anche la testa lascio la sua originale...

per cilindro senza spessore sotto ok,ma neanche la sua guarnizione originale? solo silicone rosso per guarnizioni?

[Gt 1968]

almeno la sua guarnizione mettila

[GAB]

bhè effettivamente penso proprio di si,anche perchè ripensandoci bene avrei problemi con i travasi laterali,dato che il pistone potrebbe lasciarli chiusi per alcuni decimi..o millimetri!

[Alext5]

per la marmitta userò la sito originale leggermente aperta,il gt non lo tocco in nessun modo (almeno per adesso !) e anche la testa lascio la sua originale...

per cilindro senza spessore sotto ok,ma neanche la sua guarnizione originale? solo silicone rosso per guarnizioni?

Metti della pasta rossa dopo aver pulito e sgrassato per bene i piani.

[charasello]

ciao a tutti..
volevo sapere...dopo aver calcolato e modificato le fasature del gt quali sono le cose da ricontrollare??
RC? squish? anticipo? carburazione???altro???
grazie a tutti

[Alext5]

ciao a tutti..
volevo sapere...dopo aver calcolato e modificato le fasature del gt quali sono le cose da ricontrollare??
RC? squish? anticipo? carburazione???altro???
grazie a tutti

[GAB]

consiglio...

monto polini 177 raccordato
carb.24si raccordato e ovalizzato
rapporti 23/65
marmitta originale aperta
albero originale
valvola aperta 2+1

queste sono le mie fasi:

aspirazione 110-43
scarico 171
travaso 114

calcolando che volglio un motore che giri basso ,coppioso e con rapporti lunghi mi posso accontentare oppure aumento (forse limando la valvola 4+4 e l'albero originale non volgio mangiarlo per nn sbilanciarlo) le fasi di aspirazione ?



ps:grazie per la guida ,molto utile e interessante...me la sono stampata ,studiata e portata con me nel garage!!!