Citazione Originariamente Scritto da Mega Visualizza Messaggio
Avere il carburatore girato verso dietro richiede una carburazione + attenta perchè nelle prime 2 o tre marce potrebbe risultare buona ma risultare magra in quarta marcia quando si è sparati a fondo, l'effetto del vento sul venturi del carburatore tenterà a smagrire non poco il motore.
Verso avanti potrebbe avere l'effetto opposto ma se è con filtro o manicotto sarà stabile, si deve fare attenzione alla flessione dello stesso a pieno carico perchè se ostruisce o diminuisce il passaggio dell'aria la vespa si ingrasserà di brutto.
ottimo grazie mille :)

anche se non sono due px era x capire la posizione del caeburatore chiedo perdono per l'errore