Scusatemi sono un assiduo frequentatore di questo Forum nonche "patito" di Vespe come voi tutti, vi chiedo questo:
Vespa radiata inizialmente d'ufficio e dopo qualche anno radiata per esportazione che però è sempre in Italia con targa, libretto e Foglio Complementare!!!!!!!! COSA SI DEVE FARE PER METTERLA NUOVAMENTE REGOLARMENTE IN CIRCOLAZIONE?
Aiutatemi a farla rivivere
Grazie
a me risulta che radiata per esportazione non si può più immatricolare però c'è stato qualche cambiamento nella direttiva fatto l'anno scorso; ma dimmi .....come mai ci sono ancora targa e documenti se devono essere consegnati quando si cancella un veicolo al P.R.A.??
BOHHHHHHHHHHH non lo so proprio. Scrivo per conto di un mio amico che confidava in me per ottenere una risposta
Aspettando l'esperto inizio a farti una domanda: avete fatto una visura al pra con la targa? cosa dice la visura?Originariamente Scritto da asterixpisa
Scusatemi sono un assiduo frequentatore di questo Forum nonche "patito" di Vespe come voi tutti, vi chiedo questo:
Vespa radiata inizialmente d'ufficio e dopo qualche anno radiata per esportazione che però è sempre in Italia con targa, libretto e Foglio Complementare!!!!!!!! COSA SI DEVE FARE PER METTERLA NUOVAMENTE REGOLARMENTE IN CIRCOLAZIONE?
Aiutatemi a farla rivivere
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Strana situazione ...
Che senso ha radiare per esportazione un mezzo radiato d'ufficio , e quindi non piu' circolante ?
Comunque per radiare per esportazione devi consegnare targa e documenti , a meno di dichiarare ( con relativa denuncia ) di averli persi , per cui ...
ciao
Guabix
Giusta osservazione.
Comunque, bisogna fare un estratto cronologico, che servirà per l'eventuale reimmatricolazione o reiscrizione al PRA e che dirà come stanno effettivamente le cose.
Se risulta radiata per definitiva esportazione, allora chi l'ha radiata deve fare una dichiarazione in cui specifica che la vendita NON è andata a buon fine e che la vespa è rimasta nella sua disponibilità, conservata in garage. Poi, le solite cose: http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html
Ciao, Gino
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