Viene utile la mia passione per le targhe , che come forse ricordate e' sfociata nella collezione di targhe in ferro ...
Parliamo di targhe di moto :
il 1963 e' stato l' anno di transizione tra ferro e plastica , man mano che le varie Motorizzazioni esaurivano i vecchi lotti in ferro ricevevano quelle in plastica . Non sempre le Motorizzazioni "grosse" esaurivano prima le giacenze , perche' le forniture erano proporzionate alle immatricolazioni .
Ad esembio a BG a Maggio c'erano gia' le targhe in plastica , a FR a Novembre ancora quelle in ferro .
Le targhe in plastica erano identiche per dimensione e tipo di caratteri , 2 lettere + 1 o 2 numeri nella prima riga e 4 numeri nella seconda riga , unica differenza AO con il caratteristico leone rampante .
Le targhe in ferro invece nel 62/63 erano di ben tre tipi , tutti utilizzati fino al cambio con la plastica .
Ogni Motorizzazione utilizzava un solo tipo , nessuno ha mai spiegato il perche' di queste diversita' , anche tra Provincie confinanti
- tipo "vecchio" , targhe e numeri grossi , adottato dalla maggior parte delle Provincie ( A nella foto )
- lettere grosse e numeri fini , adottato ad esempio da VC MI AO (sempre con logo con leone rampante) TO AL CN NO
( B nella foto )
- lettere e numeri identici alle successive targhe in plastica , ad esempio PC PI FR ( C nella foto )
Se servono altre info sulle varie diversita' temporali delle targhe ben volentieri , mi sono fatto una discreta cultura grazie alla mia passione ...
Ciao
Guabix
