Originariamente Scritto da
Tormento
eccolo in tutto il suo splendore...
all'epoca usciva di fabbrica (e non sempre dai concessionari) con una restrizione conica all'imbocco dello scarico e un distanziale nella trasmissione che impediva alla cinghia di scendere troppo.
per togliere il primo devi smontare la marmitta, dare un colpo di fresa o flex al punto di saldatura del cono e sfilarlo, poi rimontare tutto. per il secondo apri il carter laterale della trasmissione, sviti i due perni M6 e togli il distanziale che è circa al centro della cinghia.
inutile ricordare le sanzioni e tutto il resto per chi altera le prestazioni dei ciclomotori.
ciao
