Io intanto ti suggerirei di farli dopo aver terminato il rodaggio: carburi un po grasso, fai il rogaggio, fai i fori e ricarburi
per i fori io partirei da 2 mm sul minimo e quattro sul massimo, poi ad allargarli sei sempre in tempo.
ti può servire a trovare un migliore equilibrio getto/foro per il max e vite/foro per il min.
io ho finito con 3 sul minimo e 5 sul max ma ho gatto cosi
ok capito.....i fori vanno fatti esattamente sopra i getti?
si, in verticale sopra centrati sul foro del freno ariaOriginariamente Scritto da mikethebike
...candela di partenza? una 7 può andare?....e già che i carter sono ancora aperti cambio anche i rapporti?sarà corta originale? (ps...se è preferibile cambiarli cosa compro e dove?)
ancora grazie!
candela 8 ma penso col dr anche la 7 possa andare,miscela al 2%,magari i primi 2 pieni li fai al 3%.
se l'olio è buono non occorre esagerare, rischi solo di lasciare un sacco di olio incombusto in giro nel cilindro, con l'unico risultato di intasare marmitta e luce di scarico...oltre ad intossicare la gente intorno col tuo fumo.
te lo dico perchè col polini mi è successo proprio così e benchè facessi la miscela un po' grassa non sono mai arrivato al 4%.....
i fori sul filtro non li fare ora,finisci il rodaggio e poi con la miscela alle giuste percentuali rifai la carburazione. se vedi che non è ottimale puoi pensare di fare i fori sul filtro.
Mi piacciono le rotondità....
concordo, mettere piu olio di certo non serve a non grippare. è il calibro dei getti a fare la differenza..se non ci credete fate miscela 1:1 e montate un getto da 80. se la vespa si accende è già tanto..
quindi non stressatevi, fate miscela come si deve, andate pianino i primi km e fate un bel rodaggio..facendo miscele alte sporcate solo il motore..
Sia che rapporti hai adesso ?
Neanche al primo pieno ragazzi ? cuscinetti nuovi .. bronzine nuove.. ecc ecc
io al 4% ti assicuro mai...poi,come dire...magari sbaglio ma mi pare strano.
la miscela l'ho fatta per un periodo al 3% ed era già sicuramente troppo visto che l'olio che usavo era di qualità e con il pizzico di esperienza in più, il senno del poi e le condizioni del mio motore col passare dei km sono arrivato alla conclusione che il 2% abbondante era già più che sufficiente con l'olio buono. nel mio caso uso solo bardahl.
domenica per ovviare all'intasamento che credo ci sia nello scarico a causa proprio della miscela grassa, smonterò il cilindro per dare una bella pulita col diluente al nitro a pistone, testa e scarico cilindro
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