SALVE A TUTTI,AVREI FORSE LA POSSIBILITA DI PRENDERE UN BLOCCO ET3....DA REVISIONARE PER POTERLO METTERE SULLA MIA VESPA 50 SPECIAL DELL82 VOLEVO CHIEDERVI CAMBIANO L'INTWERO BLOCCO DOVE POSSO POI POSIZIONARE LA CENTRALINA ELETTRONICA??E SE CI SONO ALTRE COSE DA SOSTITUIRE
puoi rimettere l' accensione special con il volano da 1,6 kg ed è meglio!
altrimenti metti la centralina nel vano carburatore e ti costruisci e ti fai saldare i supporti come sto facendo io
monti la centralina esattamente dove ora hai la bobina (quindi nel carter, dietro la chiocciola di raffreddamento)Originariamente Scritto da chicaro
SALVE A TUTTI,AVREI FORSE LA POSSIBILITA DI PRENDERE UN BLOCCO ET3....DA REVISIONARE PER POTERLO METTERE SULLA MIA VESPA 50 SPECIAL DELL82 VOLEVO CHIEDERVI CAMBIANO L'INTWERO BLOCCO DOVE POSSO POI POSIZIONARE LA CENTRALINA ELETTRONICA??E SE CI SONO ALTRE COSE DA SOSTITUIRE
Io lascerei lo statore special..meno smattimenti nei collegamenti!
Tanto anche l'et3 fa una luce fioca...in più hai il volano pesante che nel caso di un'elaborazione non è proprio indicato.
aspetta aspetta aspetta.......partiamo sempre dal fatto che sono un profano o quasi.......il volano da 1.6 kg sarebbe quello che monto adesso??perche quello dell'et3 quanto pesa??ma poi la larghezza del cono cioe' 19 e lo stesso per l'et3??.........avevo pensato di metterlo dentro il vano carburatore......ma li dentro non girano strane miscele di gas incombusti?? allora ho pensato se dovesse la centralina provocare una scintilla non ci sarebbe pericolo di scoppio??........sartana se dovessi metterlo al posto della bobina devo far in modo di renderlo impermeabile??dato ke in quella posizione prende schizzi di ogni genere??..................
magimao ....il mio problema e' che ho fatto revisionare da pochi mesi il vespino la vernice e' immacolata............se devo farmi saldare un supporto bollo tutto
Volano et3 stai sui 3 kili scarsi
Sia et3 che special sono native con albero motore cono piccolo ovvero cono 19
Al massimo girano solo le palle per trovare il modo di piazzare la centralina senza forare il telaio e far passare i fili dallo statore al vano carburatore
Non c'è bisogno di fare niente..guarda le posizioni delle centraline sulle vespe provviste (pk e px per capirsi)..sono totalmente impermeabili..l'unico punto permeabile sono nei contatti ma se vengono usati i relativi gommini di protezione non succede nulla...più che altro è un fattore estetico.
che misure ha sta benedetta centralina??????
mincio metto l'et3 perche' vorrei una velocita di crociera da gita domenicale,non penso di doverlo modificare............se dovesse prendermi il matto di farlo siete autorizzati a sequestrarmi la vespa
la marmitta userai la siluro della Et3 oppure monterai il padellino della 50 Special ????? ...SALVE A TUTTI,AVREI FORSE LA POSSIBILITA DI PRENDERE UN BLOCCO ET3....DA REVISIONARE PER POTERLO METTERE SULLA MIA VESPA 50 SPECIAL DELL82 VOLEVO CHIEDERVI CAMBIANO L'INTWERO BLOCCO DOVE POSSO POI POSIZIONARE LA CENTRALINA ELETTRONICA??E SE CI SONO ALTRE COSE DA SOSTITUIRE...
al massimo della primavera....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
shhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhal massimo della primavera....
a parte il gomito, è lo stesso
beh si..dettaglio...
a meno che non facciamo sbucare il foro della marmtta dalla sella...
potrebbe essere simpatico...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
allora conclusione.......io avrei intenzione di far restare la centralina originale et3 fare come dice sartana facendo una basetta e riposizionandola sulla gobba della chiocciola(c'e qualche disegno qui di qualcuno che gia' ha fatto il lavoro con le misure?)anche perche non ho intenzione di modificare ulteriormente un motore gia' mitico e a mio avviso il migliore mai fatto dalla piaggio.....ma ripeto e' solo una mia opinione,e anche per non destare sospetti alla Pula.....con rumori molesti perche una volta fermato se becco quello sveglio vede il capoccione della testa e addio tutto il ben fatto.............e popi anche perche sfrutto quei pochi watt in piu che produce l'originale anteriore 25watt invece dei 15 e posteriore 10watt invece dei 5............ultima domanda posso a questo punto sfruttare anche lo stop e se si come???
ho gia una siluro et3.......che montavo con il mio 75 dr.............ho solo sforacchiato un po la mitraglia
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