Guarnizione testa polini 177

[MimminoAlbe]

Buonasera a tutti.
monto un cilindro polini 177
chi mi ha rifatto il motore tempo fa mi aveva piazzato una guarnizione tra testa e cilindro (la guarnizione del cilindro originale).
ora l'ho sostituita con una in alluminio polini per la base cilindro ed ho chiuso con l'aiuto di pasta rossa.
non avverto trafilaggi da questo punto e la compressione è buona,tuttavia so che il polini non richiede la guarnizione sotto la testa ma solo sotto la base del cilindro,quindi la mia domanda è questa:
può comportare qualche problematica il montaggio di questa guarnizione?
grazie a tutti per le risposte

[MimminoAlbe]

Buonasera a tutti.
monto un cilindro polini 177
chi mi ha rifatto il motore tempo fa mi aveva piazzato una guarnizione tra testa e cilindro (la guarnizione del cilindro originale).
ora l'ho sostituita con una in alluminio polini per la base cilindro ed ho chiuso con l'aiuto di pasta rossa.
non avverto trafilaggi da questo punto e la compressione è buona,tuttavia so che il polini non richiede la guarnizione sotto la testa ma solo sotto la base del cilindro,quindi la mia domanda è questa:
può comportare qualche problematica il montaggio di questa guarnizione?
grazie a tutti per le risposte

nessuno sa dirmi?

[matmas]

uno squish più alto... quindi minor compressione... la guarnizione non va messa. se i piani sono apposto non ci saranno trafilaggi

[massimax]

uno squish più alto... quindi minor compressione... la guarnizione non va messa. se i piani sono apposto non ci saranno trafilaggi

già.. ti consiglierei di eliminarla, ma chiaramente non corri pericolo alcuno, se devi riaprire toglila.
infine, io tendo ad eliminare la guarnizione alla base di alluminio, sostituendola con una in cara o gomma perchè ho notato che quelle di alluminio non fanno benissimo il loro lavoro di ''guarnizione'' mentre chiaramente se si deve spessorare funzionano alla grande 8ma sempre inervallate con quelle di carta di giusto spessore.

[roccoo]

Oggi ispirato dal tuo post sono andato a chiedere la pasta rossa al ricambista che mi ha guardato così
e mi ha detto: sul vespone nun ce devi mette niente, ce devi solo mette la guarnizione sotto.

[MimminoAlbe]

sarebbe bello riuscire a fare a meno di pasta rossa e quant'altro ma purtroppo la vespa già di suo ha la tendenza a "sudare", se poi il motore è elaborato e la compressione è più elevata penso che sia pressochè necessario chiudere le varie componenti con un sottile strato di pasta rossa per evitare trasudamenti e trafilaggi