Altra domandina: qualcuno ha visto dal vero (o ha comprato) la sella ET3 in vendita da Tonazz*? Com'e' la qualita?
Non so se rifoderare la mia, perche' ha il pezzo centrale del telaio spezzato (quello dove si fissano i due molloni). Quella lamina si trova come ricambio o secondo voi provo a ricostruirla?
Appena tornato dal carrozziere: un lavoro abbastanza soddisfacente, purtroppo mi ha dato una mano di fondo piuttosto spessa sopra i numeri... mi tocchera' ripassare con qualcosa di appuntito per evidenziarli
Dalla settimana prossima si ricomincia, poi tocca al motore.
Qualcuno dalle mie parti (Cittadella / Bassano del Grappa) ha gli estrattori volano + frizione da prestarmi per mezz'ora?
Originariamente Scritto da luciovr
Appena tornato dal carrozziere: un lavoro abbastanza soddisfacente, purtroppo mi ha dato una mano di fondo piuttosto spessa sopra i numeri... mi tocchera' ripassare con qualcosa di appuntito per evidenziarli
Dalla settimana prossima si ricomincia, poi tocca al motore.
Qualcuno dalle mie parti (Cittadella / Bassano del Grappa) ha gli estrattori volano + frizione da prestarmi per mezz'ora?
Complimenti!!! Bel lavoro!
Grazie! Adesso devo dimostrare che oltre ad averla smontata so anche rimetterla insieme...
In attesa che il meccanico abbia tempo per mettere il bordoscudo, si procede con l'assemblaggio di forcella e ripristino dell'ammo posteriore:
Oggi ho montato qualche piccolo particolare, ed ho tirato per i piedi qualche santo: il carrozziere ha "leggermente" esagerato col colore, tanto da ridurmi il diametro dei fori per il passaggio dei tubi sterzo e della forcella
Pazienza, domani passerò col dremel...
Particolare parapolvere forcella, plastica grigia originale, non verniciato ma solo ripulito:
Dopo una lunga pausa dovuta a infortuni ed eventi familiari, ecco qualche aggiornamento: listelli pedana (grazie all'aiuto del babbo)
montaggio avantreno e rinforzi cavalletto in acciaio inox (non avevo di meglio e poi non sono in vista
Piccolo avanzamento di ieri: terminato il passaggio dell'impianto elettrico, collegato faro post., centralina e clacson. Applicata anche la targa, giusto per avere quel senso di completezza in piu'
Per finire una spruzzatina di nero opaco alle scritte, che erano un pochino sbiadite: ho steso un velo di grasso su un piano, ci ho appoggiato sopra le targhette poi le ho girate ed ho spruzzato. A vernice asciutta levero' il grasso che avra' fatto da maschera per le parti che devono rimanere cromate a vista (scritte e bordo esterno)
Ho provato a infilare anche lo sterzo ma non ci sono riuscito.
Questa e' la situazione dei cavi:
-a sinistra in alto coppia guaine cambio, in basso filo frizione.
-a destra in alto (sopra il bloccasterzo) treccia fili fanale e treccia comandi devioluci, ed in basso la guaina acceleratore.
E' tutto corretto? Datemi una mano, mi sono venuti mille dubbi...
Ed inoltre, quando monto lo sterzo devo avere gia' i cavi infilati nelle guaine o li passo dopo?
Se non erro la scritta ET3 andava arancione!
Per le guaine, le hai passate correttamente, i cavi ed i terminali puoi passarli anche dopo.
Io li ho passati prima ed ho avuto qualche problema a tirarli sù dalla parte del cambio.
In ogni caso è una cosa fattibilissima.
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