Allora ragazzi ho avuto la conferma ufficiale.
Nei corsi di preparazione per meccanici, la piaggio raccomandava di scaldare la sede del carter per inserire i cuscinetti nuovi. Bisogna invece procedere a freddo per estrarre quelli vecchi, o tutt'alpiù scaldare LEGGERMENTE il carter cercando di non far dilatare anche il cuscinetto, andando quindi alla larga da esso.
Tuttavia, la stessa fonte sostiene che raramente i meccanici si sono presi la briga di prendere il phon, riscaldare.... hanno sempre utilizzato la tecnica del caro vecchio colpo di martello, operando sempre e solo a freddo, o al massimo riscaldando ogni tanto solo il carter al momento di inserire il cuscinetto nuovo.
Spero di essere stato esaustivo, per la cronaca la fonte è un meccanico in pensione di una vecchia officina autorizzata piaggio.
buona giornata
