vespa gs 150 di un amico.

[et3forever]

Sul tuo modus operandi intendevo dire come, in genere, affronti i problemi anche al di fuori di un forum (in altri ambiti).
Volava essere un "critica costruttiva" ...ma evidentemente non l'hai voluta cogliere...peccato

Quello che pero' ho colto io e' che sono, come prevedevo, nuovamente mutate le carte in tavola: la novita' degli ultimi "5 minuti" e' che ora il Gs sembrebbe appartenere non piu' al tuo amico ma, invece, al suo papa'.

Gia' stabilire a chi appartenga il veicolo e' tutt'altro che una questione di lana caprina ..anzi, direi e' piuttosto fondamentale.
Altra cosa che sarebbe necessario conoscere e' se ad esempio il padre del tuo amico e' ancora in vita oppure no, in quanto una persona non piu' esistente difficilmente puo' fare denuncia di smarrimento.

Visto che il libretto sembra non esserci, sarebbe anche buona cosa conoscere se pure il complementare e' sparito (dubito che un veicolo non utilizzato da anni e anni abbia il Cdp). Di solito il complementare era allegato al libretto ...perdendosi il libretto temo che pure il complementare abbia seguito la stessa fine ..forse si...forse no .. di certo non sono io che posso tirare ad indovinare

Come vedi, siamo gia' al 5° o 6° messaggio ...e siamo ancora al palo.

[Diegoz]

Quello che pero' ho colto io e' che sono, come prevedevo, nuovamente mutate le carte in tavola: la novita' degli ultimi "5 minuti" e' che ora il Gs sembrebbe appartenere non piu' al tuo amico ma, invece, al suo papa'.

Gia' stabilire a chi appartenga il veicolo e' tutt'altro che una questione di lana caprina ..anzi, direi e' piuttosto fondamentale.
Altra cosa che sarebbe necessario conoscere e' se ad esempio il padre del tuo amico e' ancora in vita oppure no, in quanto una persona non piu' esistente difficilmente puo' fare denuncia di smarrimento.

in effetti nei post non mi sono spiegato bene ma quando ho detto "le cose stanno così:" dovresti avere letto che l unico proprietario della vespa è il padre del mio amico.
inoltre, ho detto "il proprietario è", non era, quindi non immaginavo potessero esserci confusione sullo stato vivo\morto, comunque, per essere chiarissimo, è vivo .

Visto che il libretto sembra non esserci, sarebbe anche buona cosa conoscere se pure il complementare e' sparito (dubito che un veicolo non utilizzato da anni e anni abbia il Cdp). Di solito il complementare era allegato al libretto ...perdendosi il libretto temo che pure il complementare abbia seguito la stessa fine ..forse si...forse no .. di certo non sono io che posso tirare ad indovinare

anche qui, sicuramente sbaglio, ma di solito, quando viene smarrita (o nel peggiore dei casi buttata) della documentazione, parte il blocco intero e questo caso ne fa parte.
l unico documento, se così si può chiamare, è la ricevuta dell ultimo bollo pagato risalente al 73 .

[et3forever]

La miglior cosa che puoi fare al tuo amico e' una bella stampata di questa pagina, in questo modo puo' farsi un'idea:

Automobile Club d'Italia: Veicolo storico radiato d'ufficio

[Diegoz]

La miglior cosa che puoi fare al tuo amico e' una bella stampata di questa pagina, in questo modo puo' farsi un'idea:

Automobile Club d'Italia: Veicolo storico radiato d'ufficio

bravo et3, sono queste le risposte utili che potrebbero far risolvere problemi!

[GiPiRat]

bravo et3, sono queste le risposte utili che potrebbero far risolvere problemi!

Sarà anche un'informazione utile ma, se non si sa se il veicolo è radiato o meno, il tuo amico, o suo padre, che fa, parte in quarta per reiscriverlo al PRA quando magari non ce n'è bisogno?

Devo convenire con et3forever che questa ricerca, se non altro, manca di metodo, oltre al fatto che, pochi post più su, in questo stesso forum, tra gli "importanti", la prassi da seguire per i veicoli radiati d'ufficio che si vuole reiscrivere al PRA è spiegata passo passo: http://old.vesparesources.com/pratic...d-ufficio.html

Poi, se hai la pazienza di leggere quello che c'è scritto, fai attenzione a cosa dice a "Premessa 2".

Non me ne volere ma, continuare a fare domande senza avere seguito il primo suggerimento, non dà l'impressione di essere presi sul serio.

Considera che la visura al PRA fornisce anche altre informazioni, come il modello di GS della vespa, se non si è riusciti a leggere la sigla sulla punzonatura!

Ciao, Gino

[Diegoz]

non è che non seguo cosa mi dite ma se lui mi dice che è così è perchè è così.
nel senso che in realtà a me non importa se è radiata o no ma, se lui mi chiede come ci si comporta con una vespa radiata, io gli dico come ci si comporta con una vespa radiata, non gli spiego come verificare se è radiata o no.
in sostanza, la risposta che mi avete dato in precedenza, era si importante, ma inutile al mio scopo.
è come se ti chiedono come si fa la pizza e tu gli spieghi come accendere il forno: ovviamente se non accendi il forno non fai la pizza, ma se il forno è già acceso ho bisogno di andare avanti.
spero di essermi spiegato con questo esempio che, vista l ora, mette appetito...:)

[GiPiRat]

non è che non seguo cosa mi dite ma se lui mi dice che è così è perchè è così.
nel senso che in realtà a me non importa se è radiata o no ma, se lui mi chiede come ci si comporta con una vespa radiata, io gli dico come ci si comporta con una vespa radiata, non gli spiego come verificare se è radiata o no.
in sostanza, la risposta che mi avete dato in precedenza, era si importante, ma inutile al mio scopo.
è come se ti chiedono come si fa la pizza e tu gli spieghi come accendere il forno: ovviamente se non accendi il forno non fai la pizza, ma se il forno è già acceso ho bisogno di andare avanti.
spero di essermi spiegato con questo esempio che, vista l ora, mette appetito...:)

Mi sembra che si faccia a non capirci: se non frega a te, figurati quanto interessa a me!

Ma, se uno non sa neanche che modello di vespa ha, mi pare improbabile che possa avere certezza sul fatto che sia radiata o meno, visto che, facendo la visura al PRA, avrebbe entrambe le informazioni.

Comunque, ora puoi illustrargli cosa fare per reiscrivere un veicolo radiato al PRA.

Ciao, Gino