ho' trovato l'antifurto che cercavo

[Jack73]

Scusate ma a questo punto vi chiedo:
ma tutti gli antifurti che impediscono la rotazione della ruota non si possono violare con lo smontaggio dei bulloni ruota e rimontaggio di ruota alternativa??
Capisco che ci vuole più tempo (con un trapano avvitatore meno di un minuto), ma alla fine le la possono portare con tranquillità!!
Correggetemi se sbaglio, perchè anche io ho bisogno di un antifurto e sto facendo valutazioni.
Al momento sarei orientato sulla catena cementata, saldata da una parte sotto la sella, e dall'altra legata alla staffa dello specchietto sx (staffa con bulloni bloccati con un punto di saldatura). Il tutto da fare passare attorno ad un palo. (ho letto l'articolo proprio su VR)

[Ivan et3]

Le foto non sono nitide, ma se guardi bene, il cilindretto blocca la rotazione del mozzo, quindi anche togliendo la ruota impedisce che ruoti. Il problema secondo me, sta proprio nel fatto che basta sollevare l'anteriore e la vespa la porti dove vuoi.

[salvba]

veramente bello....sicuramente troverai interessante questo video YouTube - Tubular Lock Viro Tips How To e so che ci sono metodi più semplici

[senatore]

Questo tipo di antifurto, non era più in produzione ed è stato rifatto dal V. C. Bari, di cui abbiamo qualche iscritto qui su VR.
Per rispondere a Jack73, smontare la ruota non serve a nulla, perchè l'antifurto blocca il tamburo e non la ruota.
Va da se che se il ladro ha tempo per "lavorare" non c'è alcun antifurto che tenga e che se il ladro vuol portare via proprio una determinata vespa, alla fine ci riesce.
Certo, è migliore la soluzione di legare la vespa con una catena ad un palo, ma c'è anche chi, al ritorno, ha trovato solo la catena e non più la vespa!
P.s.: il tipo di antifurto trovato da Napoli sulla sua vespa e, come gia detto, rifatto dal V.C. Bari, funziona solo sulle vespe che hanno il freno anteriore a tamburo. Su quelle con freno a disco non fa assolutamente nulla.

[Vespa 50 L]

Un vero peccato, l'avrei comprato volentieri per la mia PX ma è con FD.....

[Alfatopo]

Ne ho comprato uno NUOVO, nella scatola, al mercatino di Pesaro, il tipo ne aveva ancora.
20€

[vesp-one]

qui a palermo è un pò difficile trovare questo antifurto, ne ho visto uno in vendita su subito (usato) a 40euro...
navigando sulla rete ho trovato un altro tipo di "bloccaruota" che ne pensate? ecco le foto...

[quasidesigner]

Le foto non sono nitide, ma se guardi bene, il cilindretto blocca la rotazione del mozzo, quindi anche togliendo la ruota impedisce che ruoti. Il problema secondo me, sta proprio nel fatto che basta sollevare l'anteriore e la vespa la porti dove vuoi.

scusate ma alla fine non basta il bloccasterzo di serie? tanto se vogliono te la sollevano....

[peppepk82]

... sicuramente! Ma almeno se se la prendono devono perdere un po' di tempo o almeno rompere qualcosina!

Io ho visto qualcuno che come antifurto ha creato una specie di blick shaft: ha bucato la canna del manubrio e messo un bel catenaccio nel bauletto! FIGO però..

[special4ever]

bello però secondo me è più sicuro questo YouTube - LUCCHETTO ( antifurto ) in ACCIAIO INOX per VESPA 50 SPECIAL-125 ET3-125 PRIMAVERA-PK 50-VESPA HP e soprattutto puoi metterlo anche alla ruota dietro anche se più scomodo

[vesp-one]

bello però secondo me è più sicuro questo YouTube - LUCCHETTO ( antifurto ) in ACCIAIO INOX per VESPA 50 SPECIAL-125 ET3-125 PRIMAVERA-PK 50-VESPA HP e soprattutto puoi metterlo anche alla ruota dietro anche se più scomodo

questo è proprio quello che dicevo io!!! c'è qualcuno che lo usa?

[valerio]

Mi pare semplice ma efficace come antifurto. Inoltre immagino che anche se non si trovi in commercio, un fabbro sia in grado di farlo.

[special4ever]

sisi io e lo trovo utile con la mia special... scusate di averlo ripetuto

[salvba]

Già in passato ho descritto alcuni sistemi per riconoscere un buon antifurto da uno scarso.
quelli che hanno questo tipo di chiave si aprono con una penna bic riscaldata, per chi ha il freno a disco meglio un catenaccio rettangolare anche piccolo.
mentre il sistema segnalato da vesp-one è ottimo se abbinato al catenaccio giusto.
però bloccare solo la ruota è utile per lasciare la vespa qualche minuto, ma considerate sempre un bel palo della luce come amico e tenete sempre la catena sollevata da terra.

[Jhonny 5]

bello però secondo me è più sicuro questo YouTube - LUCCHETTO ( antifurto ) in ACCIAIO INOX per VESPA 50 SPECIAL-125 ET3-125 PRIMAVERA-PK 50-VESPA HP e soprattutto puoi metterlo anche alla ruota dietro anche se più scomodo

Ma se smontano la ruota non siamo allo stesso punto???

[Meganoide]

io preferisco la catena cementata fissata a un bel paletto

[special4ever]

Ma se smontano la ruota non siamo allo stesso punto???

nella special la ruota dietro non si riesce a smontare senza togliere la marmitta... e quella davanti se lo fai
passare nella forcella non serve a nulla togliere la ruota

[Jack73]

preferisco sempre vincolarla a qualcosa che sia fisso al suolo... usando una catena da almeno 1cm a maglia quadra... se vogliono perdere tempo possono fare qualsiasi cosa, ma se la catena non è a terra, usare la tronchessa (ache quella da un 1mt) diventa più difficile.
Con il flex a batteria fanno molto casino...

Insomma... ci si difende come si può...
la cosa migliore purtroppo è vietata dal codice penale...

[quasidesigner]

la cosa migliore purtroppo è vietata dal codice penale...

cosaa???

[otrebor]

ma se la catena non è a terra, usare la tronchessa (ache quella da un 1mt) diventa più difficile.

ecco non avevo capito xchè bisognasse tenere la catena "alta".. ora lo so, grazie

ps: ho in mente da un po di tempo una possibilità che mi piace condividere... e se uno, ristrutturando la vespa, facesse saldare sotto al pianale esattamente in mezzo al tunnel dove il ferro è tosto, un golfare di acciaio, magari imbullonato su una piastra e usasse quello per agganciare la catena non sarebbe una soluzione ? serve una catena lunga meno.. quindi meno peso da portare in giro.
che dite ?

[Jack73]

ecco non avevo capito xchè bisognasse tenere la catena "alta".. ora lo so, grazie

ps: ho in mente da un po di tempo una possibilità che mi piace condividere... e se uno, ristrutturando la vespa, facesse saldare sotto al pianale esattamente in mezzo al tunnel dove il ferro è tosto, un golfare di acciaio, magari imbullonato su una piastra e usasse quello per agganciare la catena non sarebbe una soluzione ? serve una catena lunga meno.. quindi meno peso da portare in giro.
che dite ?

te lo sconsiglio per una serie motivi:
1. non è il massimo della comodità da raggiungere;
2. la catena è troppo vicina a terra (appoggiano un manico della tronchessa a terra e caricano il loro peso sull'altro manico = saluta la vespa);
3. sporgenza scomoda per salire/scendere da un marciapiede;

Diciamo che la cosa cambierebbe se lo facessi saldare al posto del gancio sottosella, però dal punto di vista estetico sarebbe una violenza (non parliamone neanche se la vespa è ultra 20nnale).

[GiPiRat]

ecco non avevo capito xchè bisognasse tenere la catena "alta".. ora lo so, grazie

ps: ho in mente da un po di tempo una possibilità che mi piace condividere... e se uno, ristrutturando la vespa, facesse saldare sotto al pianale esattamente in mezzo al tunnel dove il ferro è tosto, un golfare di acciaio, magari imbullonato su una piastra e usasse quello per agganciare la catena non sarebbe una soluzione ? serve una catena lunga meno.. quindi meno peso da portare in giro.
che dite ?

Dico che ognuno con la propria vespa ci fa quel che vuole, ma io non lo farei mai!

Ciao, Gino