Ecco, se poi vuoi cercare di perfezionare gli errori io ne ho uno per farti riprovare. Probabilmente è solo inchiodato dal tempo ma finchè non si apre...
Ecco, se poi vuoi cercare di perfezionare gli errori io ne ho uno per farti riprovare. Probabilmente è solo inchiodato dal tempo ma finchè non si apre...
Beh per ora ho parecchi pezzi e pezzettini sparpagliati da rimettre al loro posto, molti dei quali da sostituireOriginariamente Scritto da DeXoLo
Un bel 125 d freno a bacchetta...
No dai, magari la prima volta non sarà una passeggeta, di complicato non c'è niente, particolare attenzione va fatta quando rimonterai la coppia conica altrimenti sara rumorosa e fischierà di brutto.
La lista dei pezzi del motore è lunga?.... aspetta di aggiungerci quella della carrozzeria
La D ha la carrozzeria?La lista dei pezzi del motore è lunga?.... aspetta di aggiungerci quella della carrozzeria
ehm...... no la D è una naked......
Scusa ma potresti sviluppare il concetto, ossia a quale delle due coppie coniche devo porre particolare attenzione? Ma soprattutto a cosa devo stare attento? Grazie in anticipo
.
Purtroppo come ho scritto in un messaggio precedente, il motore è molto vissuto e comunque deve essere stato manomesso in precedenza, molti particolari hanno giochi considerevoli.
Una constatazione ci sono tanti più cuscinetti ( rispetto al motore Vespa) e tanti particolari, quindi lista ricambi molto lunga....
Ciao, ho appena finito il restauro di una 125 D. se hai bisogno di qualche foto o spaccato fammi sapere.
Ti consiglio di pulire molto bene tutti i pezzi con gasolio e dividerli in contenitori.
Molta attenzione al numero degli spessori che ci sono dietro ogni coppia conica "anteriore" e posteriore.
Guarda anche se c'è pareccchia "limaglia" nell' olio motore ( se ce ne' ancora)
P.S. : Non ti lamentare perchè il mio motore era messo molto peggio ! il tuo è bellissimo !
Ricordati che và sabbiato e verniciato senza fondo color alluminio fiat 690
Grazie per i consigli.
Permessi di Scrittura
