Io vorrei avere il tempo (e la voglia) per far le prove....
Io vorrei avere il tempo (e la voglia) per far le prove....
Intanto ti posto la foto del cavo unico che entra nel selettore del cambio, poi ti posso assicurare che tirando la leva della frizione sul manubrio e spedivellando sulla leva dell'accensione si percepisce la compressione del pistone; da quanto mi ricordo, il pignone dell'accensione ingrana sullla ruota dentata della coppia conica in uscita dall'albero motore, perciò "a monte"della frizione, di conseguenza se tiro la leva della frizione disconnetto il cambio ma non l'albero motore, ergo potrebbe e sottolineo il condizionale potrebbe essere che sulla tua Lambra ci sia la frizione incollata o un particolare banalissimo che fa in modo che sia come se la frizione sia tirata.
Bene bene, io intanto memorizzo, poi si vedrà
La frizione è posta anteriormente al blocco vero?
Anche se mancante di qualche particolare, queste sono le foto del lavoro praticamente finito.
molto bella,mi piacciono assai le Lambrette scarenate,l'unico modello Lambretta che trovo più bello è la 175 TV 3 serie...
e tu Dexolo,falla resuscitare! non ti fà pena poverina?!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
L'unica cosa che fa pena è il mio conto in banca...Originariamente Scritto da case93
...e tu Dexolo,falla resuscitare! non ti fà pena poverina?!
Se posso permettermi alcune cosiderazioni su questo restauro contattami privatamente.
Il modello in tuo possesso merita un restauro a regola d'arte e siccome sei ancora in tempo per alcune correzionio ci terrei a fartele notare.
Comunque sei a buon punto.
Una curiosità hai messo in moto il motore prima di montarlo?
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Saluti.
Bellissima complimenti !
Ma i coperchi meccanismo forcella anteriore, sbaglio o dovrebbero essere lisci sul tuo modello ?
La tua è un prima serie del 1952 ?
Complimenti ancora.
Grazie per i complimenti.
La Lambra non è mia, ma come ho scritto più sopra di un mio collega che si è occupato del restauro telaio, io e mio suocero ci siamo occupati del restauro completo del motore e del montaggio sul telaio, sinceramente non avevo notato il particolare dei coperchi meccanismo forcella lisci, lo farò presente al mio collega; suppongo che possa essere una riparazione di diversi anni orsono, così come la bobina esterna, di cui ho scritto qualche post sopra, che era un rimaneggiamento di diversi anni fa.
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