come verificare le bobine???

[volumexit]

lo ho trovato anche io, ma da dei riferimenti solo per l'et3 e la rally. sono entrambe elettroniche... Lo statore ha un cablaggio diverso...

lo trovi nella pagina 10/18 del M O per vespe small e large anni 60 e 70.

io cerco appunto le stesse tabelle, ma per il mio statore...

secondo te posso usare gli stessi valori?

In linea di principio, visto che le bobine delle luci non hanno nulla a che fare con l'accensione propenderei per un si.
Secondo me in prima battuta prova a confrontarti con quei numeri, sopratutto se sono uguali tra rally ed ET3(ovviamente per quanto riguarda le bobine delle luci).
Se i tuoi valori si discostano di molto, vediamo se riesco a trovare altro.

Ciao,

Vol.

[volumexit]

In linea di principio, visto che le bobine delle luci non hanno nulla a che fare con l'accensione propenderei per un si.
Secondo me in prima battuta prova a confrontarti con quei numeri, sopratutto se sono uguali tra rally ed ET3(ovviamente per quanto riguarda le bobine delle luci).
Se i tuoi valori si discostano di molto, vediamo se riesco a trovare altro.

Ciao,

Vol.

Come non detto, sul manuale ci sono solo le impedenze delle bobine dell'accensione. A questo punto, se nessuna ha queste informazioni, passamo a una verifica funzionale dell'impianto e dello statore. Fammi sapere se trovi i valori o quando sei pronto per fare le prove. Una piccola curiosita', mi sembra che la tua vespa sia per il mercato francese, l'impianto e' uguale a quello per il mercato italiano?

Vol.

[gian-GTR]

Come non detto, sul manuale ci sono solo le impedenze delle bobine dell'accensione. A questo punto, se nessuna ha queste informazioni, passamo a una verifica funzionale dell'impianto e dello statore. Fammi sapere se trovi i valori o quando sei pronto per fare le prove. Una piccola curiosita', mi sembra che la tua vespa sia per il mercato francese, l'impianto e' uguale a quello per il mercato italiano?

Vol.

penso che l'impianto sia lo stesso:
interruttori NC e per il resto mi sembra uguale, non saprei dire se ci sono altre differenze...
oltre tutto penso che la mia vespa venga dall'italia. infatti secondo me é stata re-immatricolata collezione in francia dopo essere stata demolita in italia...
almeno penso, ma naturalmente non ne sono sicuro..

appena mi rimetto al lavoro sul motore vedrò di fare un po di test e di ritirare su questa discussione. e di riproporre il quesito...
al momento il motore é tutto smontato.

comunque che tu sappia non c'é un modo per verificare se le bobine sono fritte...
ciao
gian

[volumexit]

penso che l'impianto sia lo stesso:
interruttori NC e per il resto mi sembra uguale, non saprei dire se ci sono altre differenze...
oltre tutto penso che la mia vespa venga dall'italia. infatti secondo me é stata re-immatricolata collezione in francia dopo essere stata demolita in italia...
almeno penso, ma naturalmente non ne sono sicuro..

appena mi rimetto al lavoro sul motore vedrò di fare un po di test e di ritirare su questa discussione. e di riproporre il quesito...
al momento il motore é tutto smontato.

comunque che tu sappia non c'é un modo per verificare se le bobine sono fritte...
ciao
gian

Ci sono due modi, se conosci le impedenze, le misuri. Questo ti da una indicazione abbastanza precisa sul funzionamento, l'altra e' la prova funzionale. Da questa non si scappa, se non hai le tensioni giuste la bobina e' fritta.

Vol.

[gian-GTR]

ok quindi le controllerò una volta rimontato il motore.
grazie mille
ciao
gian

[oldultras]

Scusate...qualcuno può postare i valori ohmmici delle bobine luci Rally ET3????

Grazie

[volumexit]

Scusate...qualcuno può postare i valori ohmmici delle bobine luci Rally ET3????

Grazie

Io ho trovato solo quelli delle bobine dell'accensione. Non so se ci sono in qualche altro manuale.

Vol.