piaggio cosa 1 125

[aspide]

grazie gian infatti e quello che volevo evitare di fare comprare il carburatore inutilmente,per la regolazione quella vita che piu che vita e un perno infatti gli va dentro una chiave da 7 lo avvitata ma niente i giri nn sono aumentati e poi lo svitata e nn e cambiato nulla,quale e un altra prova per vedere se il paraolio e rotto?grazie

[gian-GTR]

grazie gian infatti e quello che volevo evitare di fare comprare il carburatore inutilmente,per la regolazione quella vita che piu che vita e un perno infatti gli va dentro una chiave da 7 lo avvitata ma niente i giri nn sono aumentati e poi lo svitata e nn e cambiato nulla,quale e un altra prova per vedere se il paraolio e rotto?grazie

mi sa che hai sbagliato vite......
quella che regoli con la chiave da 7 è la vite dell'aria e normalmente deve stare a 2.5giri. traduco devi avvitarla e svitarla a 2.5 giri... poi devi regolare la carburazione di fino...
guarda questa discussione: http://old.vesparesources.com/offici...e-pillole.html

la vite del minimo è quella "rivolta verso l'alto" quando apri la chiappa della vespa la vedi davanti a te....
ciao
ecco una foto

[aspide]

grazie gian allora ho fatto un casino quindi ora per la vite dell'aria che devo fare?la avvito tutta e poi la svito di 2 giri e mezzo?

[gian-GTR]

grazie gian allora ho fatto un casino quindi ora per la vite dell'aria che devo fare?la avvito tutta e poi la svito di 2 giri e mezzo?

hai letto le discussioni che ti ho mandato?

si devi girare di 2.5giri. avvita e poi fai un segno con un pennarello.
sappi che 2.5 é uno "standard", ma che poi dovrai regolarla un po di fino... leggi la discussione sulla carburazione che ti ho mandato.
é ottima per capire....
ciao
gian

[aspide]

ok grazie la rileggo con piu attenzione.

[massimax]

hai letto le discussioni che ti ho mandato?

si devi girare di 2.5giri. avvita e poi fai un segno con un pennarello.
sappi che 2.5 é uno "standard", ma che poi dovrai regolarla un po di fino... leggi la discussione sulla carburazione che ti ho mandato.
é ottima per capire....
ciao
gian

i 2,5 non sono da ''tutto avvitato''?

[gian-GTR]

i 2,5 non sono da ''tutto avvitato''?

io avevo capito di si???
cito:

Ovvero "Ti faccio la carburazione al volo"
Per assicurarsi che il getto del massimo sia quello giusto: monta in sella, scalda bene il motore e tirala al massimo per qualche centinaia di metri, spengi il motore mentre viaggi al massimo e tirando la frizione fermati, smonta la candela per controllare il colore. Se il colore e' scuro devi montare un getto piu' piccolo o viceversa se e' troppo chiaro devi montare un getto del massimo piu' grosso. Il colore da trovare e' un bel nocciola cremoso.

Poi puoi passare alla regolazione del minimo:

Avvita tutta la vite posteriore e poi svitala di 1,5 giri.
Accendi il motore, tenendo un quarto di acceleratore svita lentamente la vite posteriore finche' non inizia a tossire ed ingolfarsi. Appena comincia a non andare piu' bene riavvita mezzo giro e dovresti essere a posto.

se mi sbaglio dimmi...
ciao
gian