Non esattamente.
Nei cerchi, per tenere i due semicerchi chiusi, ci andavano i dadi con filettatura da 8 mm, ma l'esterno era da 11 mm. Sono dadi particolari, che usa solo la vespa e non si trovano nelle ferramenta. Io, una volta, ho trovato in un ferramenta dei dadi con filettatura da 7 mm e, naturalmente, con l'esterno da 11 mm ed erano abbastanza alti, per cui è bastato rifilettarli da 8 mm ed ho ottenuto ciò che volevo.
I dadi del motore, parlo di quelli che servono a chiudere i due semicarter, sono anch'essi da 7 mm, ma sono più bassi rispetto a quelli dei cerchi.
Ma dimmi una cosa: perchè vuoi cambiarli? Non sono buoni? Io, in genere, recupero ogni cosa. Riguardo la bulloneria ed altre cose che vanno zincate, spazzolo il tutto e poi li porto a zincare. Con quattro soldi, mi torna tutto come nuovo. Occhio, però: zincatura galvanica e non a caldo.
