grippaggio causa... cilindro?

[auro]

bon, stasera ho tirato via il cilindro dal motore per dargli una bella limata (alla canna che va nel carter), cosí ho potuto vedere se ci sono problemi col pistone...

ecco...





qualcosa mi dice che mi tocca sostituire pure quello, deh

[DeXoLo]

Ma hai controllato che magari non ci fosse qualche imperfezione nell'accoppiamento dei 2 carter?

[auro]

Ma hai controllato che magari non ci fosse qualche imperfezione nell'accoppiamento dei 2 carter?

?

perché? potrebbe determinare questo tipo di graffi sul pistone?

[Calabrone]

Non hai il vecchio cilindro,con il quale fare la prova se...calza bene?

[auro]

Non hai il vecchio cilindro,con il quale fare la prova se...calza bene?

ahimé no...

ma anche avendolo, come vedi il pistone non é messo bene, quello va cambiato... per iniziare... no?

[Calabrone]

Io,ma non faccio testo,lo cambierei Non hai un amico,un meccanico insomma qualcuno che te ne possa prestare uno ? ....spedirtelo non conviene,vero?

[DeXoLo]

?perché? potrebbe determinare questo tipo di graffi sul pistone?

La mia è solo una supposizione, perchè mi fa strano che sia un cilindro nuovo ad essere sbagliato, percui pensavo che se ad esempio in un punto ci fosse una sporgenza, una sbavatura o qualcosa, quando vai ad infilare il cilindro, la camicia non sarebbe più rotonda come è logico che sia, ma leggermente ovale, roba di pochi centesimi, ma quel tanto che basta per far grippare il pistone quando il GT si scalda.

Oppure i se carter sono stati spianati nell'accoppiamento, magari perchè c'era un trafilamento d'olio, quando vai ad accoppiarli, il foro per il cilindro non sarà più rotondo, magari basta una guarnizione in più tra i 2 carter, e guadagni quel decimo che non ti stringe la camicia.

[volumexit]

La mia è solo una supposizione, perchè mi fa strano che sia un cilindro nuovo ad essere sbagliato, percui pensavo che se ad esempio in un punto ci fosse una sporgenza, una sbavatura o qualcosa, quando vai ad infilare il cilindro, la camicia non sarebbe più rotonda come è logico che sia, ma leggermente ovale, roba di pochi centesimi, ma quel tanto che basta per far grippare il pistone quando il GT si scalda.

questo lo escluderei, se non ha mai avuto problemi prima di sostituire il cilindro.

Oppure i se carter sono stati spianati nell'accoppiamento, magari perchè c'era un trafilamento d'olio, quando vai ad accoppiarli, il foro per il cilindro non sarà più rotondo, magari basta una guarnizione in più tra i 2 carter, e guadagni quel decimo che non ti stringe la camicia.

Questo e' possibile, ma mi sembra un po un lavoro da folli, fai prima con un po di pasta nera.

[DeXoLo]

Questo e' possibile, ma mi sembra un po un lavoro da folli, fai prima con un po di pasta nera.

Beh, dalla foto la pasta nera non si vede, la guarnizione nemmeno, forse c'è la pasta rossa? Folli vicino alle vespe ce ne sono quasi sempre

[vespiaggio]

aspetta aspetta!!
sarà mica il cilindro 5 travasi tipo quello di tonazzo????
se la risposta è si, ok, vai tranquillo è di pessima fattura e ha pessime tolleranze. Dai segni di grippata sembra sia ovalizzata la canna

[volumexit]

Beh, dalla foto la pasta nera non si vede, la guarnizione nemmeno, forse c'è la pasta rossa? Folli vicino alle vespe ce ne sono quasi sempre

Si, ne ricordo uno da un benzinaio ma non ricordo dove