ecco alcune foto della vespa sabbiata....
la ruggine ha fatto un pò il suo lavoro nella zona pedana vicino al pedale freno
ecco alcune foto della vespa sabbiata....
la ruggine ha fatto un pò il suo lavoro nella zona pedana vicino al pedale freno
ho tagliato la pedana, ho fatto una forma di cartone, e ho ritagliato una lamiera di uguale spessore e l'ho puntata un pò, poi la salda il carrozziere, io non sono tanto bravo e naturlmente, ho comprato due barre di rinforzo nuove per sotto la pedana
Complimenti per la manualita', di certo non sei uno che va a rilento
Buon lavoro!
Originariamente Scritto da luciovr
Complimenti per la manualita', di certo non sei uno che va a rilento
Buon lavoro!
grazie, in settimana, porto a zincare la bulloneria e a cromare il resto
la molla anteriore dell'ammortizzatore andrebbe zincata, e se la faccio cromare?? a livello estetico è più bella cromata, voi che ne pensate??
il motore ha ripreso forma e faccia
ho lucidato i perni delle ruote erano verniciati a pennello colore griggio, tutti e otto sono in ottone..... è normale???
anche il blocca sterzo è in ottone...... era verniciato a pennello blu
I dadi ruota e il bloccasterzo erano nichelati. Complimenti per la nonna, sana e completa.
i dadi ruota sono zincati
i dadi ruota sono zincati
quindi i dadi di ottone li devo far zincare??
i dadi ruota sono zincati.. ora che ricordo bene, quando ho smontato i dadi della ruota, la faccia del dado che combaciava ed entrava nel il cerchio era di ottone non zincato
mah!!
mi dici che prodotti usi per pulire / lucidare il motore in quella maniera ?? grazie ciao
lucidato a mano con un pò di pasta abrasiva
l'altro giorno l'ho portata a fare una passeggiata a Ravello...... , ci hanno dato il permesso di entrare nella piazzetta con le vespette....
qui davanti "Villa Rufolo"
Sbaglio ho sono ancora presente tracce di ruggine??
la molla va zincata....cromarla non è una bella idea.....la cromatura si spaccherebbe.
Ho un dubbio.....se la Vespa è del '54 come mai le sacche sono in alluminio? Ranieri illuminaci
Il motore l'hai aperto e rifatto o solo lucidato? Cosa hai sostituito?
Riccardo
Creative Engineering
Solo a fine '54 le sacche sono state sostituite con quelle in mamiera...
Lo dicevo perchè la mia è di Aprile '54 e le chiappe sono in ferro.....chissà forse erano un'anteprima.....
Creative Engineering
per quel che ne so io, la vm2t è nata con le scocche e parafango in alluminio, durante la produzione per una questione economica, sono stati sostituiti prima i parafanghi e dopo le scocche , in poche parole, quando hanno finito le scorte di parafanghi e scocche in alluminio, hanno incominciato ad assemblarle con le scocche e parafango in ferro.Lo dicevo perchè la mia è di Aprile '54 e le chiappe sono in ferro.....chissà forse erano un'anteprima.....
per ora l'ho solo pulito, ma provvederò a sostituire paraoli e se il caso cuscinetti, la vespa non ha viaggiato tantola molla va zincata....cromarla non è una bella idea.....la cromatura si spaccherebbe.
Ho un dubbio.....se la Vespa è del '54 come mai le sacche sono in alluminio? Ranieri illuminaci
Il motore l'hai aperto e rifatto o solo lucidato? Cosa hai sostituito?
Riccardo
la ruggine che vedi, è quella che si trovava sotto le strisce di rinforzo della pedana
Io mi riferivo al resto che non sembra essere portato perfettamente al metallo....
tutto a metallo,forse in foto non si vede bene
ho rivisto le foto, quello che sembra ruggine, è in effetti il vecchio fondo rosso originale
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