Sbaglio ho sono ancora presente tracce di ruggine??Originariamente Scritto da paolo_vespa
Sbaglio ho sono ancora presente tracce di ruggine??
la molla va zincata....cromarla non è una bella idea.....la cromatura si spaccherebbe.
Ho un dubbio.....se la Vespa è del '54 come mai le sacche sono in alluminio? Ranieri illuminaci
Il motore l'hai aperto e rifatto o solo lucidato? Cosa hai sostituito?
e Buon Lavoro
Riccardo
Creative Engineering
Solo a fine '54 le sacche sono state sostituite con quelle in mamiera...
Lo dicevo perchè la mia è di Aprile '54 e le chiappe sono in ferro.....chissà forse erano un'anteprima.....
Creative Engineering
per quel che ne so io, la vm2t è nata con le scocche e parafango in alluminio, durante la produzione per una questione economica, sono stati sostituiti prima i parafanghi e dopo le scocche , in poche parole, quando hanno finito le scorte di parafanghi e scocche in alluminio, hanno incominciato ad assemblarle con le scocche e parafango in ferro.Lo dicevo perchè la mia è di Aprile '54 e le chiappe sono in ferro.....chissà forse erano un'anteprima.....
per ora l'ho solo pulito, ma provvederò a sostituire paraoli e se il caso cuscinetti, la vespa non ha viaggiato tantola molla va zincata....cromarla non è una bella idea.....la cromatura si spaccherebbe.
Ho un dubbio.....se la Vespa è del '54 come mai le sacche sono in alluminio? Ranieri illuminaci
Il motore l'hai aperto e rifatto o solo lucidato? Cosa hai sostituito?
Riccardo
la ruggine che vedi, è quella che si trovava sotto le strisce di rinforzo della pedana
Io mi riferivo al resto che non sembra essere portato perfettamente al metallo....
tutto a metallo,forse in foto non si vede bene
ho rivisto le foto, quello che sembra ruggine, è in effetti il vecchio fondo rosso originale
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