Non ho specificato il motore ... si tratta di una ET3 originale, al massimo ci metterò il 22 al posto del 19.19.
Il tipo di uso è quello turistico, nienete di sportivo e stressante. Solo giri più o meno 200km.
Quella DRT dicono sia un po piu dura delle altre, il cambio è piu difficile da innestare,
e di quelle commerciali dicono che sono di acciaio molto piu tenero e si usurano in un batter d'occhio.
Capito..sentiamo Sartana che lui ne ha montate divese..
Ma dai a 100 euro non ci arrivi, io la pagai per la special un paio di anni fa 60/70 euro mi sembra!!! "originale piaggio"
Felice possessore di una "50" special e un px125
monta la rms, ne ho messe su parecchie e van bene
DRT
pro - buon materiale
contro - io ne ho montate un paio // il primo cambio mi ha richiesto un paio di ore per il montaggio, visto che la crocera non permetteva l'inserimento della 4° marcia e, su alcuni assi, era fin troppo precisa
dopo aver cambiato 8 assi e 1 ora di lima l'ho montata, portato il cambio in tolleranza e gira senza problemi
l'altra mi ha richiesto meno sbattimenti ma sempre un po' di lima
OLYMPIA
l'ultima montata su un polini niente di che mi ha fatto 300 km, nonostante montata con poco gioco e molla nuova
RMS mai provata
PIAGGIO ATTUALI sono Olympia
PIAGGIO DEI TEMPI CHE FU le riconosci, non sono nere
io ultimamente se devo cambiare una crocera......prima provo a risistemare la sua originale piaggio - la molla invece va SEMPRE cambiata (se trovi la rinforzata del Crimaz, meglio ancora)
Come si risistema una crociera ?Originariamente Scritto da sartana1969
e dove la trovo una molla rinforzata del Crimaz.
Ho visto che sul sito 2% hanno la molla rinforzata per cocera ET3 marca DXC,
hanno anche le crocere prodotte da MEC.EUR,
Come sono ?
C'è qualcuno che le ha montate ?
Permessi di Scrittura
