non è la crocera di suo che rende il cambio duro, bensì:Originariamente Scritto da Gabriele82
- cave
- molla
- lavoro delle guide nelle sedi dell'albero cambio
non è la crocera di suo che rende il cambio duro, bensì:
- cave
- molla
- lavoro delle guide nelle sedi dell'albero cambio
Il cambio è rimasto duro.
Era a cambio smontato, che la crocera non aveva la giusta resistenza ad entrare nel cambio.
Almeno, così mi han spiegato..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
oltre quello che c'è nel motore:
- fili
- guaine
Della crocera F.A. Italia che ne pensate ?
Qualcuno l'ha usata ? la vendono su un sito a 46 euro.
Ecco la crocera che dovrei sostituire: ... è arrivata vero ?
Boh, io sulla mia Special (con Polini 130 D.A.) ne ho sotto una messa un po' peggio e non dà problemi ... Ti saltavano le marce che hai deciso di cambiarla o lo fai in maniera preventiva?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
No, non saltavano le marce, almeno per quel poco che l'ho provata.
lo farei in maniera preventiva visto che ho aperto per fare una revisione completa dei cuscinetti.
Non so se cambiarla o no !! ... e se si con quale?
ma io la cambierei per tranquillità(visto che è anche bella smussata dove va in battuta)
poi se ne trovi una piaggio dell'epoca,prendila al volo,se no prendine una d'oggi che sia cif,olimpya ect intanto son tutte uguali,e ti ripeto se vuoi il meglio drt e per un pò stai tranquillo
Cambiala, ma tienila da conto..
Evita come la peste Rms/olympia ecc...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
cambia la molla di spinta delle sfere e rimonta questa
Farò come dici, mi fido della tua opinione, ho gia ordinato una molla rinforzata per il selettore da DRT e rimonto la mia di crocera.
Gli dò una spazzolata e la rimetto su.
grazie
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