Ma dai che meccanico! si tratta di avvitare leggermente la vite sotto al carter dove passa il filo della frizione!! Se avviti allenti il cavo, se sviti tiri il cavo!
Per sapere quando è regolata bene:
- Accendi la vespa e ci sali sopra senza sederti
- Metti la prima e tieni premuta la frizione
- Acceleri e deceleri
Se la frizione è regolata bene la vespa non deve muoversi!
Se si muove svita un pochino la vite sopra citata e riprova, se non si muove e senti la leva frizione dura avvita fino a quando la vespa rimane ferma e hai la leva più morbida possibile!
Tutto qua!
