Si deve cambiare per forza la forcella?

[Gilvar]

Salve.. io ho una vespa con un normale freno a ganasce anteriore. Ho fatto un giro su una vespa con freno a disco, ed ho notato la differenza.
Adesso non voglio spendere molto e allora mi chiedevo... si deve per forza cambiare tutta la forcella? Non è più economico cambiare soltanto il mozzo?
Cambiando anche lo sterzo ovviamente.

[areoib]

Non è più economico cambiare soltanto il mozzo?

se ci dici che vespa hai è più facile rispondere...
se hai una PX con l'asse da 20mm puoi cambiare il solo mozzo.. se da 16 devi cambiare anche la forcella.

[Gilvar]

Si scusami è un PX. Scusa l'ignoranza cos'è l'asse e come faccio a vedere che spessore ha?

[Jack73]

ma non bisogna modificare anche il manubrio per montare la pompa??
Inoltre correresti il rischio di contestazione fuori omologa (il freno non sarebbe più un meccanico, ma un idraulico... anche se su questo ci metto un punto interrogativo, perchè non so come venga indicato sui libretti moderni).
Se la dicitura a libretto è differente, dovresti chiedere nulla osta a Piaggio e riomologare la tua...
Secondo me non vale la pena... tra spese (e soprattutto sbattimenti) fai prima a prendere un px nato con il freno a disco ed amen.

[roccoo]

ma non bisogna modificare anche il manubrio per montare la pompa??
Inoltre correresti il rischio di contestazione fuori omologa (il freno non sarebbe più un meccanico, ma un idraulico... anche se su questo ci metto un punto interrogativo, perchè non so come venga indicato sui libretti moderni).
Se la dicitura a libretto è differente, dovresti chiedere nulla osta a Piaggio e riomologare la tua...
Secondo me non vale la pena... tra spese (e soprattutto sbattimenti) fai prima a prendere un px nato con il freno a disco ed amen.

Dubito che a Torre del Greco gli facciano storie per una cosa così banale...

P.s. Prima o poi un giretto per la litoranea col vespone me lo devo fare!

[monsterpompa]

Dubito che a torre del greco gli facciano storie per una cosa così banale...

Al di là delle diverse applicazioni delle norme del CDS nelle varie parti del belpaese (per inciso durante una mia vacanza ad Ischia ho avuto modo di osservare il comportamento "tedesco" dei locali VVUU che erano assolutamente efficienti ed intransigenti) il problema maggiore non è tanto una multa, quanto il rischio di rivalsa dell'assicurazione in caso di sinistro. Se il mezzo non è conforme ai requisiti di omologazione e fai un sinistro con colpa, l'assicurazione paga il danneggiato e poi pretende da te i soldi che ha pagato. Se ci sono danni fisici permanenti a persone potrebbero essere anche centinaia di migliaia di euro. Se invece hai ragione tu con ogni probabilità ti sarà attribuito un concorso di colpa per le modifiche.

[monsterpompa]

...Secondo me non vale la pena... tra spese (e soprattutto sbattimenti) fai prima a prendere un px nato con il freno a disco ed amen.

Infatti. Considera che ti servono:
- forcella completa (mozzo, disco, pinza)
- manubrio con sede per pompa + tubo freno
- modifica al parafango anteriore per far passare il tubo o parafango della serie freno a disco
- alcune ore di manodopera
Se Piaggio ti da il nulla osta per la modifica (tutto da vedere...) il lavoro lo devi fare in una officina regolarmente iscritta nella sezione autoriparatori dell'albo artigiani che ti deve rilasciare una fattura con relazione tecnica dei lavori eseguiti che ti serve per poi fare la revisione straordinaria in Motorizzazione. Tanti soldi e rotture di cabasisi! Io non lo farei.