Cerco aiuto per Elaborare Vespa Px 125 Arcobaleno!!

[marco77]

Ascolto ciò che ha detto Marco77, volevo solo cambiar gruppo termico senza far ulteriori lavori extra vista la mia poca manualità nel campo( ovviam mi farò aiutare nello smontaggio), quindi candela fredda leggo candele NGK rigorosamente made in france... ma per il polini 177 che modello e numero devo usare?e altra cosa per i getti?

piu che nello smontaggio ti devi fare aiutare nel montaggio se hai poca manualità...
comunque non è niente di difficile: fai le cose con calma, chiudi bene ad incrocio (volendo anche con chiave dinamometrica) i dadi della testa, candela ngk b8hs, anticipo sulla tacca "IT", e parti con un 108 o anche 110 di max, fai un minimo di rodaggio (io faccio solo il primo pieno con miscela al 3% gli altri poi normalmente al 2%) nel senso di non tirargli il collo ma non andare nemmeno ai 50 allora...
dopo 3-400 km inizi a tirare piu deciso e mentre ci sei, fai la prova della candela per poi trovare la giusta carburazione e scendere eventualmente con il getto del max, e poi ti godi il tuo 177 polini!

[Mareblu1000]

piu che nello smontaggio ti devi fare aiutare nel montaggio se hai poca manualità...
comunque non è niente di difficile: fai le cose con calma, chiudi bene ad incrocio (volendo anche con chiave dinamometrica) i dadi della testa, candela ngk b8hs, anticipo sulla tacca "IT", e parti con un 108 o anche 110 di max, fai un minimo di rodaggio (io faccio solo il primo pieno con miscela al 3% gli altri poi normalmente al 2%) nel senso di non tirargli il collo ma non andare nemmeno ai 50 allora...
dopo 3-400 km inizi a tirare piu deciso e mentre ci sei, fai la prova della candela per poi trovare la giusta carburazione e scendere eventualmente con il getto del max, e poi ti godi il tuo 177 polini!

Un ultima cosa... se prendo un si 24 leggo che si dovrebbe bucare il filtro??? e cambiando carburatore cambiano molto le prestazioni?

Grazie ancora

[Diegoz]

occhio che per fare i buchi sul carburatore non basta buttarci su un trapano come capita, bisogna seguire delle regole...

[marco77]

cambiando carburatore cambiano molto le prestazioni?

se non raccordi i travasi ma sopratutto il carburatore alla scatola e all'imbocco sul carter della stessa serve a poco o a niente
io se non fai i lavori di raccordatura lascerei il 20

[Michael 95]

Mareblu1000 sei di parma ??

[Mareblu1000]

Mareblu1000 sei di parma ??

Motore ordinato vi aggiornerò per eventuali problemi o intoppi!
Si sono di parma anche tu?

[Mareblu1000]

se non raccordi i travasi ma sopratutto il carburatore alla scatola e all'imbocco sul carter della stessa serve a poco o a niente
io se non fai i lavori di raccordatura lascerei il 20

Un ultima cosa, monto una marmitta leovinci, pensavo fosse un'altra marca ma è leovinci, leggo che non sia granchè, posso tenerla o è meglio che la cambi con un'espansione migliore?

[Diegoz]

Un ultima cosa, monto una marmitta leovinci, pensavo fosse un'altra marca ma è leovinci, leggo che non sia granchè, posso tenerla o è meglio che la cambi con un'espansione migliore?

dipende...
cos hai deciso di montare?

[Mareblu1000]

dipende...
cos hai deciso di montare?

il 177 polini con carburat orig 20..nient'altro per ora..

[Diegoz]

il 177 polini con carburat orig 20..nient'altro per ora..

secondo me un espansione è troppo...
io, con quella configurazione, monterei un padellino svuotato o al massimo una sitoplus...

un espansione cercherebbe di tirare fuori dal motore gas che non ci sono, con conseguenti rischi di grippaggio...

[iena]

se non raccordi i travasi ma sopratutto il carburatore alla scatola e all'imbocco sul carter della stessa serve a poco o a niente
io se non fai i lavori di raccordatura lascerei il 20

Sono parzialmente d'accordo: va raccordata la scatola al carburatore, non viceversa. Poi il carter lo puoi anche lasciare così com'è. Certo, una bella raccordata non gli farebbe di certo male, ma anche solo con la raccordatura della scatola vai benone ed è un lavoro che un bambino con una limetta può fare in 5 minuti

[Vespa_80]

ciao!
io monto dall'estate scorsa il 177 polini in configurazione P&P e mi trovo gran bene!
se ti può aiutare ti posto la mia configurazione sul mio px arcobaleno, ossia:
polini 177 p&p;
sito plus;
pignone z22;
getto max 110, getto min quello del px200;
buchi sul filtro aria;
candela b7hs

spero di aver scritto tutto e che possa esserti utile

[Mareblu1000]

ciao!
io monto dall'estate scorsa il 177 polini in configurazione P&P e mi trovo gran bene!
se ti può aiutare ti posto la mia configurazione sul mio px arcobaleno, ossia:
polini 177 p&p;
sito plus;
pignone z22;
getto max 110, getto min quello del px200;
buchi sul filtro aria;
candela b7hs

spero di aver scritto tutto e che possa esserti utile

Beh si così non sarebbe male...ma mi spieghi come si fanno i buchi sul filtro aria?? nn sono esperto quindi se mi spieghi provo a farlo pure io... e poi non monta già un pignione a 22 denti il 125?

[Vespa_80]

Beh si così non sarebbe male...ma mi spieghi come si fanno i buchi sul filtro aria?? nn sono esperto quindi se mi spieghi provo a farlo pure io... e poi non monta già un pignione a 22 denti il 125?

il 125 arcobaleno monta il 20/68 se non erro...l'estate scorsa infatti l'ho cambiato per non trovarmi col motore imballato già a 70 km/h..

per quanto riguarda i buchi sul filtro aria, vanno fatti dove c'è quella rientranza a forma di cuore che praticamente va a coprire i calibratori dell'aria del minimo e del massimo...si ottiene così un flusso dell'aria più diretto e un miglioramento dell'erogazione a tutti i regimi.