Secondo me ti costeranno di più i carter usati che un blocco motore sano. Sperimentato sulla mia pelle.Originariamente Scritto da marcus
Peccato, ti avevo proposto qualche ora fa, tramite un messaggio privato, l'acquisto del tuo blocco motore.
Comunque cerca, potresti fare l'affare comprando soltanto i carter.
E' tutto possibile nel fantastico mondo della Vespa!
ma in genere i nuovi carter non sono tutti senza numero?
Si. Nuovi (fondi di magazzino, per intenderci) sono sempre vergini. Che io sappia...
e non c'e la possibilità di punzonarli in maniera legale!?Si. Nuovi (fondi di magazzino, per intenderci) sono sempre vergini. Che io sappia...
La maniera legale ti è stata gia descritta!
Ipotesi 1
Compri i carter nuovi dove ti possano fare una fattura.
Vai da un meccanico iscritto alla camera di commercio e te li fai sostituire.
Conservi insieme ai documenti della vespa la fattura di acquisto e la fattura del montaggio degli stessi.
Ipotesi 2
Compri un motore o i soli carter usati con sigla corrispondente a quello che c'è scritto sul libretto e li monti.
Tutte le altre ipotesi non sono considerate "legali".
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
grazie mille :)
ma il motore oltre alla sigla ha anke altri numeri sicuro ke dopo mi fanno iscrivere all fmi??
Scusa, cosa non capisci di quanto scritto prima:
Ipotesi 1
Compri i carter nuovi dove ti possano fare una fattura.
Vai da un meccanico iscritto alla camera di commercio e te li fai sostituire.
Conservi insieme ai documenti della vespa la fattura di acquisto e la fattura del montaggio degli stessi.
Ipotesi 2
Compri un motore o i soli carter usati con sigla corrispondente a quello che c'è scritto sul libretto e li monti. ?
Ovvio che, se compri i carter, o il motore intero, usati, oltre alla sigla ci sarà punzonato anche il numero seriale!
Ciao, Gino
si ne ho 1 anche io........Si. Nuovi (fondi di magazzino, per intenderci) sono sempre vergini. Che io sappia...
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