ciao ragazzi ho da poco acquistato questa vespa e' una v1t del 1948 mi e' piaciuta ma non essendo un'esperta non so se e' stata restaurata come si deve...vorrei chiedere qualche parere a voi che capite un po piu' di me...si accettano consigli critiche per migliorare grazie a tutti teresa
Ciao Teresa e benvenuta!!
complimenti per la vespa!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
bellissima complimenti
il cavaletto laterale nella foto non si vede o forse manca poi il devioluci io so che montava quello uguale alla vespa 98 invece questa monta quello della vespa del 1949
aspetta i consigli degli esperi
ciao Teresa, benvenuta
complimenti, bella vespa
che bella
Dico solo COMPLIMENTI, questa Vespa è il mio sogno.
Posso sapere quanto ti è costata?
Oh....mi si è storto il pi...anton
In effetti, qualche pecca c'è.
Oltre a quanto gia evidenziato da kusko, segnalo il fanalino posteriore che dev'essere tutto in tinta e con il trasparente rosso in vetro, vetro simile, ma non identico, a quello delle 98. Nelle 98, le "perle" di vetro, sono di due dimensioni, una grande al centro e tante piccole attorno, mentre in quelle delle 125 è formato da tante "perle" piccole una accanto all'altra. Sembrerebbe comunque, che tutto il fanalino sia di un modello successivo. Le foto, non sono molto particolareggiate, per cui si può essere tratti in inganno.
Le guarnizioni delle sacche, nella V1T vanno nere ed il filtro dell'aria che c'è in questa è dei modelli successivi. Nella V1T è più piccolo ed è a semicerchio.
Anche la guaina dell'impianto elettrico dev'essere nera.
In questa V1T, il tappo che da accesso al dado del mozzo anteriore, risulta essere forato. Molto probabilmente, su questa vespa, prima c'era montato il rinvio del contachilometri.
Ordunque, se ora il contachilometri non c'è più, sarebbe bene montare il tappo corretto.
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ringrazio a tutti e sopratutto al senatore molto dettagliato nella sue osservazioni...pian piano cerchero' di provare a cambiare le cose che mi avete elencato....volevo chiedere un'altra cosa a voi risulta che nel 1948 alle prime serie veniva stampigliato il numero di telaio anche in posti diversi da sotto la sella guidatore?tipo o nello sportellino carburatore o sotto la sacca lato sinistro?
Credo di si ma come sempre parola agli espertissimi......Originariamente Scritto da SUSSURRO
complimenti per l'acquisto molto bella
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complimenti teresa, gran bel mezzo...... piuttosto quando deciderai di sostituire i ricambi errati con quelli giusti, ti consiglio caldamente di contattare esperti come quel vecchione di senatore, quello ne sa davvero, ma davvero davvero davvero........
Complimenti per me è davvero bella, non sono così esperto come altri nel forum.
Ora non vendere anche questa, goditela .... teresa.
intendi altri posti oltre quello sulla sotto la sella?
nel senso che sotto la sella c è e l hai trovato stampigliato anche in altri punti?
ciao, complimenti! quella è una telaio 25000 circa?
è senza asole manubrio ma ha alncora il pulsante di massa.
il numero di telaio è sopra la marmitta!
ciao
ma se il numero di telaio è a tre cifre " intorno ai primi 200 esemplari"
oltre a ciò che ha elencato SENATORE....
ci sono diverse cose che non vanno
-non dovrebbe avere la serratura bloccasterzo ,ma l'occhiello sul telaio e sul manubrio per la chiusura con lucchetto
-cavalletto laterale sul lato destro non presente
-devioluci feme come la 98 ,non a ventaglio.
-cavi gas e frizione dovrebbero passare esternamente al telaio.
-sul mozzo anteriore non dovrebbe esserci quel bullone ottonato ,ma un tappo chiuso fosfatizzato.
comunque una buonissima vecchia.
ciao posso mostrare le foto che avevo penso della tua vespa? me le mandò il proprietario perche fui interessato all acquisto che poi non feci chiaramente. cosi mostro anche il numero di telaio ripunzonato . grazie attendo risposta
Sicuramente la tua vespa e' una V!T dal telaio circa 18000 in poi.Come gia' detto da un altro utente num.di telaio in basso a sx. sotto pancia riportante anche la sigla V1T......altezza carattere 7.5mm. per una tua certezza prova a controllare all'interno della scocca lato sx.appena a fianco della risega dove passa il tubo marmitta li'riporta un num.di scocca senza la sigla V1T che deve essere simile ma non uguale al num.di telaio!!!!
sussurro, io andrei da chi l'ha iscritta fmi e gli farei un cu*o tanto.
altro particolare non da poco, i primi modelli V1t hanno il numero di telaio ribattuto all'interno delle pance. proprio come la 98.
più di così non si può.
i modelli a bacchetta sono i più omplessi da classificare, ma ti posso giurare che quei documenti e quel motore non possono assolutamente appartenere a quel telaio.
indipendentemente dai tanti, grossolani errori di restauro.
ciao e.. vai alla carica
altre due considerazioni:
a) non comprerò mai un restaurato
b) non spenderei manco un euro e un minuto del mio tempo, per iscrivere una vespa fmi, se non sanno nemmenoriconoscere un v11t da un v1t (è praticamente un v11, tranne 2 particolari)
c) non restaurerò mai una vespa
concordo in tutti i punti ,ma ne punto B...... purtroppo per usarla dovremmo iscriverla da qualche parte
com'è che ora ci abbandoni?????
ecco una pancia 48 con numero di telaio.
forse se mettete delle foto di un esemplare 'giusto' SUSSURRO riesce a comprendere con più evidenza tutta la faccenda e valutare di conseguenza...
lo ha chiesto lei.........per cui hai il permesso!
concordo. spara e chiama
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