Da denuncia!

[ruggero]

Ciao

Io ho il telaio della special (la V5A2T - 3 marce, in origine giallo cromo) con i numeri divenuti quasi illeggibili (probabilmente a causa di punzonatura originale troppo leggera e rimozione di vari strati di ruggine nel corso degli anni) e il suo libretto originale.

Mi interesserebbe sentire opinioni su quello che si considera una procedura corretta, ma al contempo non penalizzante, per poter "ripassare" tali numeri, il giorno che dovessi decidere di metterla a posto e rimetterla in strada...

[Vespa979]

Ciao

Io ho il telaio della special (la V5A2T - 3 marce, in origine giallo cromo) con i numeri divenuti quasi illeggibili (probabilmente a causa di punzonatura originale troppo leggera e rimozione di vari strati di ruggine nel corso degli anni) e il suo libretto originale.

Mi interesserebbe sentire opinioni su quello che si considera una procedura corretta, ma al contempo non penalizzante, per poter "ripassare" tali numeri, il giorno che dovessi decidere di metterla a posto e rimetterla in strada...

Cosa vuoi che ti suggeriamo... se il numero non si legge in parte o per niente l'unica procedura legale è quella della ripunzonatura in motorizzazione.
Ogni altro procedimento che intervenga sulla punzonatura di fabbrica è perseguibile penalmente.

[massimax]

[QUOTE=ruggero;541170]Ciao

Io ho il telaio della special (la V5A2T - 3 marce, in origine giallo cromo) con i numeri divenuti quasi illeggibili (probabilmente a causa di punzonatura originale troppo leggera e rimozione di vari strati di ruggine nel corso degli anni) e il suo libretto originale.

Mi interesserebbe sentire opinioni su quello che si considera una procedura corretta, ma al contempo non penalizzante, per poter "ripassare" tali numeri, il giorno che dovessi decidere di metterla a posto e rimetterla in strada...[/QUOla mia era una provocazione , non di certo volevo passasse come alternativa..oltretutto la punzonatura manuale è di pochi modelli, quelli molto vecchi, dove i numeri sono molto spesso non in linea gli uni con gli altri.
per il resto..si fa richiesta alla motorizzazzione e via.

[ruggero]

Cosa vuoi che ti suggeriamo... se il numero non si legge in parte o per niente l'unica procedura legale è quella della ripunzonatura in motorizzazione.
Ogni altro procedimento che intervenga sulla punzonatura di fabbrica è perseguibile penalmente.

Ottimo, grazie 979.
I numeri sono ancora leggibili, ma al limite.
Se dovessi rimetterla a posto, non li vorrei lasciare così.
Mi orienterò eventualmente su discussioni dove si parli di procedure ripunzonatura con la motorizzazione.

la mia era una provocazione , non di certo volevo passasse come alternativa..

Grazie Maxi. OK, chiarissimo. :)

[GiPiRat]

Ottimo, grazie 979.
I numeri sono ancora leggibili, ma al limite.
Se dovessi rimetterla a posto, non li vorrei lasciare così.
Mi orienterò eventualmente su discussioni dove si parli di procedure ripunzonatura con la motorizzazione.



Grazie Maxi. OK, chiarissimo. :)

Se la punzonatura è ancora tutta leggibile, anche se appena, non ti ripunzonano il telaio. Fai di tutto per proteggerla, con antiruggine e vernice trasparente, ma non toccarla! Magari fai qualche foto ben nitida, in caso serva in futuro.

Ciao, Gino