Secondo voi che rischi ci sono nell'aprire un motore che non è mai stato toccato per circa 24 anni e che continua a funzionare abbastanza bene (in pianura tira fino a 65 km/h senza passeggero)?
Non parlo di aprire i carter ma solo di sostituire il gruppo termico con uno più grosso. C'è il rischio di non poter più tornare a rimontargli il vecchio cilindro o di non ritrovare l'equilibrio precedente?
Ciao.
Se fai tutto per bene non c'e' nulla di cui preoccuparti, che vespa hai ?
una PK 50 XL del 1987...Originariamente Scritto da ancientart
Ciao.
Se fai tutto per bene non c'e' nulla di cui preoccuparti
mmm...è stata massacrata per più di 20mila km...
questo lo so, ma non c'è il rischio che, dopo tutto quel tempo anche una minima variazione di questo tipo può compromettere tutto il motore?sarà già 75 di cilindrata
io questa operazione non la definirei "aprire il motore" nei motori 2T come quello della vespa togliere il cilindro è facile quasi come svitare la candela... sono 4 dadi...
comunque non credo sia 75...i proprietari precedenti non l'hanno mai aperto
secondo me no... se ci metti un 75...
Ciao Gioweb
si, se mi fermo a quello lo penso anch'io...se gli calo un 102 dovrei cambiare anche altre cose e lì mi toccherebbe aprire i carter in effetti...insomma, non c'è nessun rischio di non poter tornare indietro in caso di malfunzionamento del 75, no?
ma lui l'ha montato più di 20 anni fa il 75?io intendo toccare ora un motore che per oltre 20 anni non è mai stato aperto...comunque è sicuramente 50, per questo mi era venuta la voglia di alzarlo un pochino...
perchè no? ci vogliono 10 minuti
Ciao Gioweb
Come Dice Gioweb , cambiare solo il gruppo termico non e' aprire il motore , per cui puo' essere che il GT sia stato cambiato . In effetti cosi fosse il motore non e' stato mai aperto.
Un mio cugino ha un 75 su un modello come il tuo appunto da piu' di venti anni , montato P&P dura molto e non porta problemi in linea generale.
A dopo
c'e' il rischio di dare il colpo di grazia ai cuscinetti!
quanti chilometri ha?
sarà già 75 di cilindrata
io questa operazione non la definirei "aprire il motore" nei motori 2T come quello della vespa togliere il cilindro è facile quasi come svitare la candela... sono 4 dadi...
Ciao Gioweb
Non è 50... almeno che hai cambiato carburatore-marmitta o altri pezzi.
Ho lo stesso modello con un 75 e mi fa a malapena i 60 in piano.
ripeto: è sicuramente 50 originale, per curiosità ho chiesto poco fa al proprietario precedente (amico mio) se aveva mai cambiato qualcosa e mi ha risposto di no.
ma come mai il tuo con il 75 ti tira fino a 60? è a 4 marce, no? ma allora non è che mi conviene tenere tutto così com'è??
i ricordi non sono affidabbili
Ciao Gioweb
ma io ho aperto il thread proprio per evitare tutto ciò!!svita la testata e misura quanti mm è il cilindro
avanti suuuu ammolla sti quattro dadi!!!!
Ciao Gioweb
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